A.電動(dòng)勢
B.反電勢
C.電磁力距
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A.短路
B.斷路
C.接地
A.研距
B.超程
C.開距
A.閉合過程中
B.研磨
C.磨損或振動(dòng)
A.電磨損
B.化學(xué)磨損
C.機(jī)械磨損
A.電弧的熄滅
B.機(jī)械振動(dòng)
C.觸頭的發(fā)熱
最新試題
牽引裝置檢修時(shí)隔振橡膠堆狀態(tài)良好，組裝后兩橡膠堆前后端面之間總厚度（），隔振橡膠堆前后鎖緊螺母止動(dòng)螺栓安裝牢固，與牽引桿的凹槽對(duì)齊。
凡屬正常運(yùn)用、保養(yǎng)機(jī)車在各修程責(zé)任期內(nèi)發(fā)生機(jī)破，應(yīng)當(dāng)追究（）的責(zé)任。
對(duì)機(jī)車技術(shù)質(zhì)量問題，未及時(shí)向有關(guān)部門反饋，未及時(shí)修訂或糾正錯(cuò)誤的技術(shù)文件而造成機(jī)破，應(yīng)當(dāng)追究（）的責(zé)任。
檢查車鉤尾框從板，從板無裂紋，從板與框尾部間隙不大于（），磨耗板磨耗量不大于（），超限補(bǔ)焊磨耗板。
電力機(jī)車正常運(yùn)行，受電弓升弓風(fēng)源是（）。
測量車鉤（）至軌面高度符合工藝要求，高度不在規(guī)定范圍內(nèi)，應(yīng)調(diào)整墊片數(shù)量。
電力機(jī)車庫停時(shí)間長，再次投入使用。受電弓升弓風(fēng)源是（）。
調(diào)整砂管高度及位置，砂管距軌面為（），距輪箍與軌面接觸點(diǎn)為（）。
利用液體滲透原理來探測機(jī)車零部件表面裂紋的簡便方法，屬于（）類探傷檢驗(yàn)方法。
SS4改型電力機(jī)車車體設(shè)備采用（）方式布置。