A、雨雪天氣準備好防水防凍物品
B、收件時,出入與工作無關的場所
C、快件交由他人捎轉帶
D、進入單位或居民區(qū)內,車輛及快件交由他人暫時看管
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A、5%
B、1%
C、0.5%
D、0.1%
A、保持體形
B、治療腰肌勞損
C、預防腰部扭傷
D、便于用力
A、無論是標準限時快件還是特殊時限快件,都是指全程時限
B、同城快件時限不超過24小時是標準時限要求
C、次日達是快遞企業(yè)與客戶約定的承諾時限
D、《快遞服務》標準對特殊時限做出了要求
A、同城或市內網絡一般利用航空運輸
B、同城或市內網絡位于最末端但也相當重要
C、同城或市內網絡的設置考慮因素較少
D、同城或市內網絡由若干處理中心組成,是快遞服務的核心單位
A、快遞運營網絡
B、快遞計算機網絡
C、快遞信息網絡
D、快遞統(tǒng)計網絡
最新試題
國際進口快件經()清關放行后,轉入國內中轉處理場地進行中轉。
將制作的清單及其他資料按規(guī)定()、存放。
國際快件中,文件類與包裹類快件報關程序不同,一般選擇不同()包袋加以區(qū)分,方便操作。
根據(jù)總包發(fā)運計劃及班次、噸位、()和路向等情況,與匯總的發(fā)運信息進行比較,核算應發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。
()必須要實行快件、清單、包牌三核對。
裝卸不是直達且具有兩個以上卸貨點的汽車時,要按照“()、先遠后近”的原則轉載總包。
按規(guī)定動作搬運快件,充分利用各種()。
商業(yè)發(fā)票是賣方交給買方全方位確認()的最后文件。
以手工方式按車次,把進站()逐一總數(shù)后,匯總結出總件數(shù)。
快件總包完成后,進入()環(huán)節(jié)。