單項(xiàng)選擇題淬火層硬度,抗拉強(qiáng)度大于或等于785MPa的鋼軌,布氏硬度應(yīng)為()。
A.HB280~350
B.HB301~370
C.HB351~380
D.HB250~280
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1.單項(xiàng)選擇題在一般鐵路上,由于客、貨混跑,軸重大、密度高,鋼軌傷損比較突出,而隨著軌道結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化和鋼軌重型化,鋼軌的傷損越來(lái)越集中于鋼軌的()。
A.底部
B.腰部
C.下顎
D.頭部
2.單項(xiàng)選擇題()是表征軌道承受荷載情況的重要指標(biāo),也是線路運(yùn)營(yíng)繁忙程度的主要標(biāo)志。
A.列車軸重
B.列車速度
C.年通過(guò)總重
D.列車牽引質(zhì)量
3.填空題《線路保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,對(duì)鋼軌軌縫應(yīng)在調(diào)整軌縫軌溫限制范圍以內(nèi)時(shí)()。
4.填空題《線路保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,對(duì)鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)面錯(cuò)牙,應(yīng)全面查看,()。
最新試題
尖軌尖端與基本軌、可動(dòng)心軌尖端與翼軌不靠貼指二者之間的縫隙大于2mm。
題型:判斷題
《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,評(píng)定結(jié)果60分以下為失格。
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通過(guò)對(duì)軌檢車超高波形圖的研讀,可以確定軌道中曲線直緩、緩圓、曲中、圓緩、緩直等控制點(diǎn)的位置。
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軌檢車檢測(cè)中,車體橫向加速度管理值與允許速度有關(guān)。
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《曲線摘要報(bào)告表》中所列出的檢測(cè)數(shù)據(jù)的里程、長(zhǎng)度等數(shù)據(jù)均為軌檢車實(shí)際檢測(cè)得出的數(shù)據(jù)。
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單邊小型枕底清篩機(jī)適用于雙線線路,單線線路不能使用。
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判別軌道不平順的嚴(yán)重程度,只考慮軌道不平順的波長(zhǎng)(平均變化率)、波數(shù)、諧振波形等特征的影響。
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《線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,無(wú)縫線路現(xiàn)存重傷焊縫,每個(gè)扣10分。
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GJ-4型軌檢車采用慣性基準(zhǔn)法來(lái)測(cè)量軌道高低偏差。
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軌檢車檢測(cè)中出現(xiàn)軌距不良,則至少存在一股軌向不良。
題型:判斷題