A.8‰
B.10‰
C.12‰
D.15‰
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.25根
B.50根
C.75根
D.100根
A.5根
B.8根
C.10根
D.15根
A.10％
B.15％
C.17％
D.20％
A.10％
B.15％
C.17％
D.20％
A.0.5mm
B.1mm
C.1.5mm
D.2mm
最新試題
單邊小型枕底清篩機(jī)適用于雙線線路，單線線路不能使用。
《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，長(zhǎng)心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓缺少、松動(dòng)，每個(gè)扣2分。
曲線關(guān)鍵點(diǎn)狀態(tài)的好壞直接決定著曲線的質(zhì)量，因此對(duì)于曲線動(dòng)態(tài)檢測(cè)資料，應(yīng)首先分析關(guān)鍵點(diǎn)情況。
GJ-4型軌檢車采用慣性基準(zhǔn)法來(lái)測(cè)量軌道高低偏差。
《線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，無(wú)縫線路現(xiàn)存重傷焊縫，每個(gè)扣10分。
現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核軌檢車高低、水平、三角坑病害，必須結(jié)合線路吊板情況。
只用軌道不平順的幅值來(lái)評(píng)定軌道的平順狀態(tài)，判別軌道不平順的嚴(yán)重程度已足夠。
《曲線摘要報(bào)告表》中所列出的檢測(cè)數(shù)據(jù)的里程、長(zhǎng)度等數(shù)據(jù)均為軌檢車實(shí)際檢測(cè)得出的數(shù)據(jù)。
GJ-4型軌檢車采用弦測(cè)法來(lái)測(cè)量軌道高低偏差。
鋼軌上存在的波長(zhǎng)為2.20～3.50m和0.9～2.2m的周期性不平順，經(jīng)列車碾壓后，還會(huì)“印制”在道床路基上，反過(guò)來(lái)使這種周期性不平順進(jìn)一步擴(kuò)大。