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單項(xiàng)選擇題交叉渡線(xiàn)一般由四組單開(kāi)道岔（或?qū)ΨQ(chēng)道岔）和（）菱形交叉組合而成。

A.一組
B.二組
C.三組
D.四組

1.單項(xiàng)選擇題可動(dòng)型鈍角轍叉由于心軌可以轉(zhuǎn)換并貼靠基本軌，“有害空間”較短，有助于保證行車(chē)安全。目前（）及以上的交分道岔都采用可動(dòng)心軌型鈍角轍叉。

A.12號(hào)
B.10號(hào)
C.9號(hào)
D.8號(hào)

2.單項(xiàng)選擇題復(fù)式交分道岔中，固定型鈍角轍叉以用在（）及以下道岔上為宜。

A.12號(hào)
B.10號(hào)
C.9號(hào)
D.8號(hào)

3.單項(xiàng)選擇題60kg/m鋼軌12號(hào)提速道岔與60kg/m鋼軌12號(hào)單開(kāi)道岔相比，在固定型轍叉構(gòu)造方面改進(jìn)的是（）。

A.翼軌緩沖段沖擊角由原來(lái)的46′減少為34′
B.護(hù)軌墊板厚度為25mm。采用16Mn合金鋼
C.錳鋼轍叉心軌設(shè)1：20軌頂坡，翼軌的趾、跟端設(shè)1：40軌頂坡
D.以上三者均是

4.單項(xiàng)選擇題60kg/m鋼軌12號(hào)提速道岔與60km/h鋼軌12號(hào)單開(kāi)道岔，在固定型轍叉構(gòu)造方面相同的是（）。

A.轍叉與岔枕間設(shè)鐵墊板
B.采用高錳鋼整鑄直線(xiàn)型轍叉
C.趾端和跟端接頭均采用雙接頭夾板聯(lián)結(jié)
D.以上三者均相同

5.單項(xiàng)選擇題60km/h鋼軌12號(hào)提速道岔，側(cè)向尖軌采用（）尖軌。

A.曲線(xiàn)
B.切線(xiàn)型曲線(xiàn)
C.直線(xiàn)
D.曲線(xiàn)或切線(xiàn)型曲線(xiàn)