A.機(jī)內(nèi)碼
B.國標(biāo)碼
C.區(qū)位碼
D.字形碼
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A.點(diǎn)陣碼
B.區(qū)位碼
C.全拼雙音
D.五筆字型碼
A.生物“病源體”
B.傳染“病源體”
C.程序
D.對(duì)計(jì)算機(jī)起破壞作用的器件
A.3個(gè)
B.2個(gè)
C.4個(gè)
D.1個(gè)
A.1024K個(gè)漢字
B.1000K個(gè)英文字母
C.1000K個(gè)漢字
D.1024K個(gè)英文字母
A.不得高于
B.不得低于
C.等于或高于
D.等于或低于
最新試題
軌檢車檢測(cè)中,車體垂向加速度管理值與速度無關(guān)。
曲線關(guān)鍵點(diǎn)狀態(tài)的好壞直接決定著曲線的質(zhì)量,因此對(duì)于曲線動(dòng)態(tài)檢測(cè)資料,應(yīng)首先分析關(guān)鍵點(diǎn)情況。
軌檢車采集到的軌道病害超過Ⅰ級(jí)限界以后,又回到Ⅰ級(jí)限界以內(nèi),統(tǒng)計(jì)為一次超限。
現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核軌檢車高低、水平、三角坑病害,必須結(jié)合線路吊板情況。
軌檢車檢測(cè)中,車體垂向加速度Ⅲ級(jí)的管理值為0.20g。
軌檢車ALD裝置可以感應(yīng)出軌道中一定高度范圍的非金屬材料。
《線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,無縫線路現(xiàn)存重傷焊縫,每個(gè)扣10分。
《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,道岔兩尖軌尖端相錯(cuò)量大于20mm、無縫道岔位移無觀測(cè)記錄,則為失格線路。
道岔標(biāo)記含鋼軌編號(hào)、軌距、支距、鋼軌傷損等標(biāo)記。
GJ-4型軌檢車采用弦測(cè)法來測(cè)量軌道高低偏差。