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最新試題
軌檢車(chē)檢測(cè)中,車(chē)體垂向加速度Ⅲ級(jí)的管理值為0.20g。
機(jī)車(chē)車(chē)輛簧下質(zhì)量的加速度與不平順波長(zhǎng)的平方成正比。
軌檢車(chē)檢查記錄圖的比例尺,高低、軌向、三角坑、軌距均為1:6。
道岔標(biāo)記含鋼軌編號(hào)、軌距、支距、鋼軌傷損等標(biāo)記。
軌檢車(chē)采集到的軌道病害超過(guò)Ⅰ級(jí)限界以后,又回到Ⅰ級(jí)限界以?xún)?nèi),統(tǒng)計(jì)為一次超限。
軌檢車(chē)波形圖中每10mm圖幅走行距離相對(duì)于地面20m鋼軌長(zhǎng)度。
軌檢車(chē)檢測(cè)中出現(xiàn)軌距不良,則至少存在一股軌向不良。
《曲線(xiàn)摘要報(bào)告表》中所列出的檢測(cè)數(shù)據(jù)的里程、長(zhǎng)度等數(shù)據(jù)均為軌檢車(chē)實(shí)際檢測(cè)得出的數(shù)據(jù)。
液壓起道器是線(xiàn)路作業(yè)中常用的工具,各鐵路局使用較多的型號(hào)是YQ-2型液壓起道器。
GJ-4型軌檢車(chē)采用慣性基準(zhǔn)法來(lái)測(cè)量軌道高低偏差。