單項(xiàng)選擇題輪對(duì)(輪軸)檢修的質(zhì)量保證規(guī)定,車輪在1個(gè)段修期內(nèi)保證無舊痕裂損()除外。
A.輪輞表面裂紋
B.輪轂表面裂紋
C.輻板表面裂紋
D.規(guī)定限度內(nèi)輻板孔裂紋
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1.單項(xiàng)選擇題輪對(duì)(輪軸)檢修的質(zhì)量保證規(guī)定,輪對(duì)(輪軸)在()內(nèi)不發(fā)生因檢修質(zhì)量問題而造成的行車事故。
A.5年
B.1個(gè)廠修期
C.1個(gè)段修期
D.1年
2.單項(xiàng)選擇題輪對(duì)組裝的質(zhì)量保證質(zhì)量保證內(nèi)容規(guī)定,()組裝的輪對(duì)超過組裝質(zhì)量保證期時(shí),輪座鑲?cè)氩?、軸頸、防塵板座或輪座外側(cè)的外露部位發(fā)生斷軸事故時(shí),由向車輛上安裝的單位負(fù)責(zé)。
A.第三次
B.第二次
C.第一次
D.末次
3.單項(xiàng)選擇題輪對(duì)組裝的質(zhì)量保證質(zhì)量保證內(nèi)容規(guī)定,第一次組裝的輪對(duì)()時(shí),輪座鑲?cè)氩?、軸頸、防塵板座或輪座外側(cè)的外露部位發(fā)生斷軸事故時(shí),由向車輛上安裝的單位負(fù)責(zé)。
A.將達(dá)到組裝質(zhì)量保證期
B.未達(dá)到組裝質(zhì)量保證期
C.在組裝質(zhì)量保證期內(nèi)
D.超過組裝質(zhì)量保證期
4.單項(xiàng)選擇題輪對(duì)組裝的質(zhì)量保證質(zhì)量保證內(nèi)容規(guī)定,兩次及以上組裝的輪對(duì)在組裝質(zhì)量保證期內(nèi),()發(fā)生斷軸事故時(shí),由輪對(duì)末次組裝單位承擔(dān)事故責(zé)任。
A.輪座鑲?cè)氩?br />
B.軸頸、防塵板座
C.輪座外側(cè)
D.軸身
5.單項(xiàng)選擇題鐵路貨車輪軸檢修須在經(jīng)過鐵道部批準(zhǔn)的造修工廠、車輛段的()及車輪車間等單位進(jìn)行。
A.車輪廠
B.檢修車間
C.修車車間
D.修配車間
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對(duì)順磁性,逆磁性的工件,通常采用磁粉探傷方法檢測(cè)。
題型:判斷題
超聲波在介質(zhì)中的傳播速度即為質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)速度。
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超聲平面波不存在材質(zhì)衰減。
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超聲波垂直入射到兩種介質(zhì)的界面上,其聲壓反射率和聲壓透射率之和為1。
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確定探頭靈敏度的方法是用人工缺陷反射信號(hào)的輻值來確定。
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通用AVG曲線采用的是以近場(chǎng)長(zhǎng)度為單位的歸一化距離,適用于不同規(guī)格的探頭
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鋼中錳元素能提高鋼的強(qiáng)度與硬度,含量越高,可焊性越好。
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由于超聲波有擴(kuò)散衰減,所以超聲波檢驗(yàn)盡可能在近場(chǎng)區(qū)進(jìn)行。
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焊接殘余應(yīng)力大小與焊縫厚度,鋼材強(qiáng)度有關(guān),焊后熱處理是材料,厚度規(guī)定的。
題型:判斷題
直探頭縱波探傷時(shí),工件上下表面不平行,會(huì)使底面回波變窄。
題型:判斷題