單項(xiàng)選擇題同一車軸上須組裝()的車輪。
A.同型號(hào)、同廠家
B.同材質(zhì)、同鋼種
C.同型號(hào)、同材質(zhì)
D.同型號(hào)、同年份
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1.單項(xiàng)選擇題車軸、車輪、輪對(duì)及輪軸吊裝須采用專用吊具,嚴(yán)禁吊具的金屬部位直接接觸()部位。
A.車軸的加工
B.車輪的加工
C.車軸、車輪的加工部位
D.車軸、車輪的加工配合
2.單項(xiàng)選擇題探傷工作者檢查發(fā)現(xiàn)的探傷故障須經(jīng)工長(zhǎng)、質(zhì)檢員、驗(yàn)收員共同()驗(yàn)證。
A.查驗(yàn)探傷記錄
B.查驗(yàn)輪對(duì)記錄
C.查驗(yàn)探傷標(biāo)記
D.查驗(yàn)故障
3.單項(xiàng)選擇題提速輪軸用白鉛油涂寫的標(biāo)記為()。
A.X
B.T
C.S
D.D
4.單項(xiàng)選擇題每對(duì)輪軸、輪對(duì)微機(jī)超探結(jié)束后,應(yīng)用粉筆在右側(cè)車輪輻板內(nèi)側(cè)面畫出明顯的微機(jī)超探檢查()標(biāo)識(shí)。
A.C
B.D
C.W
D.S
5.單項(xiàng)選擇題輪軸、輪對(duì)檢修中對(duì)工件施行探傷時(shí)的主要記錄有“„„探傷記錄”(車統(tǒng)—53A)和“„„探傷發(fā)現(xiàn)缺陷記錄”()兩種記錄。
A.車統(tǒng)—52A
B.車統(tǒng)—53A
C.車統(tǒng)—50A
D.車統(tǒng)—51C
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超聲探傷,被檢工件厚度大,應(yīng)考慮靈敏度補(bǔ)償。
題型:判斷題
X射線透照探傷焊縫,焊縫中的白點(diǎn)是由脆性?shī)A渣物造成的
題型:判斷題
直探頭縱波探傷時(shí),工件上下表面不平行,會(huì)使底面回波變窄。
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超聲探傷,能夠探測(cè)的缺陷尺寸,一般不小于一個(gè)波長(zhǎng)。
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超聲波垂直入射到兩種介質(zhì)的界面上,其聲壓反射率和聲壓透射率之和為1。
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通用AVG曲線采用的是以近場(chǎng)長(zhǎng)度為單位的歸一化距離,適用于不同規(guī)格的探頭
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對(duì)順磁性,逆磁性的工件,通常采用磁粉探傷方法檢測(cè)。
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理想的鏡面大平面,對(duì)聲波產(chǎn)生全反射,隨傳播距離的增加其回波聲壓不變。
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用折射角71°的探頭,探測(cè)板厚25mm的對(duì)接焊縫,測(cè)定范圍為125mm是很合適的。
題型:判斷題
焊接過(guò)程中,局部不均勻加熱和冷卻是引起焊接應(yīng)力與工件變形的主要原因。
題型:判斷題