單項(xiàng)選擇題輪對組裝的質(zhì)量保證內(nèi)容規(guī)定,()組裝的輪對在組裝質(zhì)量保證期內(nèi),輪座鑲?cè)氩俊⑤S頸、防塵板座或輪座外側(cè)的外露部位發(fā)生斷軸事故時(shí),由組裝單位承擔(dān)事故責(zé)任;但軸承(或軸承內(nèi)圈)如經(jīng)退卸,軸頸發(fā)生斷軸事故時(shí)由重新壓裝軸承的單位負(fù)責(zé)。
A.第一次
B.第二次
C.第三次
D.末次
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1.單項(xiàng)選擇題輪對組裝的質(zhì)量保證內(nèi)容規(guī)定,第一次組裝的輪對在組裝質(zhì)量保證期內(nèi),輪座鑲?cè)氩俊⑤S頸、防塵板座或()的外露部位發(fā)生斷軸事故時(shí),由組裝單位承擔(dān)事故責(zé)任;但軸承(或軸承內(nèi)圈)如經(jīng)退卸,軸頸發(fā)生斷軸事故時(shí)由重新壓裝軸承的單位負(fù)責(zé)。
A.輪座外側(cè)
B.輻板
C.輻板孔
D.軸身
2.單項(xiàng)選擇題鐵路貨車輪軸的組裝及檢修須堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則,貫徹以工裝保工藝、以()保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全的指導(dǎo)思想。
A.設(shè)備
B.工藝
C.規(guī)章
D.制度
3.單項(xiàng)選擇題輪對廠修、段修時(shí),輪對內(nèi)側(cè)距離及內(nèi)側(cè)距離三處差超限,須()。
A.退輪檢查
B.更換車軸
C.更換車輪
D.加工修理
4.單項(xiàng)選擇題輪對廠修、段修時(shí),軸端無組裝日期及組裝單位責(zé)任鋼?。ㄟM(jìn)口輪對除外),須()。
A.退輪檢查
B.更換車軸
C.更換車輪
D.加工修理
5.單項(xiàng)選擇題輪對廠修、段修時(shí),經(jīng)磁探或超探確認(rèn)車軸裂紋延伸至輪座或輪座裂紋,須()。
A.退輪檢查
B.更換車軸
C.更換車輪
D.加工修理
最新試題
材質(zhì)和超聲頻率給定時(shí),橫波對小缺陷的檢測靈敏度高于縱波。
題型:判斷題
超聲探傷,能夠探測的缺陷尺寸,一般不小于一個(gè)波長。
題型:判斷題
滲透探傷的滲透性能主要是滲透能力和滲透速度。
題型:判斷題
用AVG曲線評定缺陷時(shí),其準(zhǔn)確性很大程度上取決于超聲波探傷儀和探頭的性能。
題型:判斷題
通用AVG曲線采用的是以近場長度為單位的歸一化距離,適用于不同規(guī)格的探頭
題型:判斷題
超聲波垂直入射時(shí),界面兩側(cè)介質(zhì)聲阻抗相差越小,聲壓往復(fù)透過率越低。
題型:判斷題
用折射角71°的探頭,探測板厚25mm的對接焊縫,測定范圍為125mm是很合適的。
題型:判斷題
焊接壓力容器的結(jié)構(gòu)應(yīng)力集中是焊縫外部形狀和焊縫內(nèi)部缺陷造成的。
題型:判斷題
超聲波探傷,應(yīng)用人工反射體參考試塊,主要目的是提供確定缺陷尺寸的方法。
題型:判斷題
超聲波垂直入射到兩種介質(zhì)的界面上,其聲壓反射率和聲壓透射率之和為1。
題型:判斷題