新加坡航空公司是一個在全球范圍內(nèi)享有良好聲譽(yù)的航空服務(wù)公司。盡管規(guī)模不算太大,影響力也比較小,但公司贏得了廣大乘客心口一致的稱贊。其根本原因在于公司強(qiáng)調(diào)服務(wù)客戶,強(qiáng)調(diào)無論如何都應(yīng)該以客戶需求作為經(jīng)營和管理的出發(fā)點。 在客戶服務(wù)方面,公司向部門定期提供簡報。例如,《非常時刻》是針對所有的機(jī)內(nèi)人員,包括艙內(nèi)的和駕駛艙人員的一份簡報;還有《高基點》是特別為地面服務(wù)人員提供的?!斗浅r刻》每個月發(fā)行一次,包括有12-16頁的新聞和評論,簡報的目標(biāo)是使8000名機(jī)內(nèi)人員了解航空公司最近為乘客們所做的一切,簡報注重報道團(tuán)隊合作、最近所出現(xiàn)的問題和解決情況以及上個月的活動資料等事宜《非常時刻》也包括一個固定的欄目——摘錄8篇或9篇信件,一半是投訴一半是贊揚(yáng)信,公司很嚴(yán)肅地采納正當(dāng)?shù)呐u意見?!陡呋c》是雙月刊,大約是8-12頁,主要針對地面上的服務(wù)群體,包括售票、預(yù)訂、登記以及包裹處置、后勤和運輸。這個簡報和《高起點》基本相似,內(nèi)容都是和地面的服務(wù)人員相關(guān),《高起點》一個固定的欄目是“服務(wù)建議”,主要說明雇員是公司的眼睛和耳朵,而且每個成員都有責(zé)任代表公司去觀察、去聆聽,從而提高公司的形象。對服務(wù)質(zhì)量的競爭和獎勵上也有固定的欄目。 新加坡航空公司通過機(jī)內(nèi)雜志使乘客們信息靈通。這個月刊包括一個“執(zhí)行董事訓(xùn)言”和一個來自博士的私人留言的欄目,博士概述有關(guān)服務(wù)方面的新計劃、新打算。有一個固定的欄目叫做“空中輪廓”,通知乘客們關(guān)于新加坡航空公司最新的投資項目,例如,飛機(jī)庫、飛行員訓(xùn)練設(shè)施,著名的度假勝地和合資聯(lián)營旅館。博士說:“我們一直很重視乘客的信息反饋,重新檢驗服務(wù)程序;研究新的科技對我們事業(yè)的作用,進(jìn)一步提高我們的服務(wù)水平。”博士又詳細(xì)解釋道:“我們采用多樣的、系統(tǒng)的方法來獲取乘客的信息。每季度對乘客進(jìn)行調(diào)查并且和一些??瓦M(jìn)行小組集中討論。我們確實收集到了一些投訴,但值得驕傲的是,我們能夠迅速地解決它們,并且把信息反饋給相關(guān)人員。我們非常重視投訴,投訴能提高我們的工作。我們很重視服務(wù)的完美,而不是補(bǔ)救。的確,我們有很多相應(yīng)的計劃來彌補(bǔ)事故的發(fā)生,我們公布一個‘盡善盡美’的信條,對發(fā)生的任何災(zāi)難盡力在現(xiàn)場提供彌補(bǔ)措施和公平的賠償。有時我們使用《優(yōu)先》雜志,一個經(jīng)常性向乘客發(fā)行的刊物,來獲取乘客對新構(gòu)想的反映。最近,我們欲安裝傳真登記來完善我們的電話登記系統(tǒng),對此我們征求旅客的信息反饋。”
“有時我們使用...來獲取乘客對新構(gòu)想的反映。最近,我們欲安裝傳真登記系統(tǒng)來完善我們的電話登記系統(tǒng),對此我們征求旅客的信息”——對這樣的做法,正確的評價是()。
A.這樣的做法固然可以,但沒有多大的實際意義
B.這樣的“小動作”沒有必要征求客戶意見
C.公司內(nèi)部的管理行為沒有必要征求外部客戶的意見、
D.該航空公司即使在細(xì)節(jié)問題上也照顧到了客戶的需求
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目標(biāo)聚集戰(zhàn)略的特點是()。
企業(yè)平面布置的基本方法有()。
預(yù)測型企業(yè)的生產(chǎn)指標(biāo)主要是根據(jù)市場預(yù)測、經(jīng)營目標(biāo)和生產(chǎn)能力等確定的,在進(jìn)行生產(chǎn)進(jìn)度控制時,主要的控制標(biāo)準(zhǔn)有()。
生產(chǎn)進(jìn)度的控制者是()。
在生產(chǎn)管理中,與生產(chǎn)作業(yè)控制一詞同義的是()。
在進(jìn)行最佳生產(chǎn)產(chǎn)量決策時,從產(chǎn)品成本角度來看,決策者應(yīng)當(dāng)考慮產(chǎn)品的()。
公司業(yè)務(wù)界定的主要依據(jù)是()。
廣義的生產(chǎn)管理包括對生產(chǎn)系統(tǒng)()的管理。
生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備過程的活動包括()。
20世紀(jì)90年代美國制造業(yè)戰(zhàn)略的核心內(nèi)容是()。