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機車上的萬能轉(zhuǎn)換開關具有故障隔離、電氣聯(lián)鎖或電源控制等用途。
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為了使TSG1－600/25型單臂受電弓弓頭滑板在整個工作高度范圍內(nèi)基本處于水平工作狀態(tài)，靠的是單臂受電弓上的平衡桿。
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電力機車受電弓的作用是當受電弓升起時，其滑閥與接觸網(wǎng)的接觸導線發(fā)生接觸，從而將電流引入機車內(nèi)部。
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電空閥的結(jié)構(gòu)一般由電磁機構(gòu)和氣閥兩部分組成。
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受電弓降弓時要求開始離開接觸導線要快，避免拉弧。
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蓄電池作為機車控制電源的輔助電源還兼作可控硅穩(wěn)壓電源的濾波元件。
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牽引電機的懸掛方式一般可分為半懸掛和全懸掛兩種。
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車輪與鋼軌的接觸面均有一定的斜度，分為斜度為1:20和1:30的兩段斜面。
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基礎制動裝置由制動缸、傳動裝置、閘瓦及閘瓦間隙調(diào)整器組成。
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車鉤閉鎖位是指鉤舌尾部轉(zhuǎn)入鉤體的鉤腔，鉤鎖鐵鎖住鉤舌不能轉(zhuǎn)動的狀態(tài)。
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若電力機車整備重量為138t，則其起動牽引力最大可達500kN。
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