A.制動彈簧鎖緊螺母松動
B.制動彈簧力調(diào)整螺母松動
C.鐵芯腐蝕嚴重,制動器打開卡阻
D.曳引能力不足
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A.曳引能力越大
B.曳引能力越小
C.曳引能力不變
D.曳引能力變化的
A.GB7588-2003未要求向電梯制動輪(盤)施加力的機械部件應(yīng)分兩組裝設(shè)
B.GB7588-1995未要求執(zhí)行向電梯制動輪(盤)施加力的機械部件應(yīng)分兩組裝設(shè)這一規(guī)定。
C.GB7588-1995要求執(zhí)行電梯制動輪(盤)施加力的機械部件分兩組裝設(shè)這一規(guī)定。
D.GB7588-1995與GB7588-2003均未要求向電梯制動輪(盤)施加力的機械部件分兩組裝設(shè)。
A.制動器
B.夾繩器
C.制動器抱閘力檢測裝置
D.緊急松閘裝置
A.層門門鎖嚙合深度不夠
B.電梯開門走梯
C.電梯層門門鎖回路被短接
D.層門滑塊損壞
A.電梯層門需要有電氣安全裝置驗證其關(guān)閉
B.驗證電梯層門關(guān)閉的電氣安全裝置與驗證層門門鎖嚙合的電氣安全裝置必須是兩個裝置
C.驗證電梯層門嚙合的電氣安裝裝置與層門機械鎖應(yīng)是一體的
D.如果電梯的層門關(guān)閉是主動門通過鋼絲繩帶動從動門關(guān)閉,一般情況下,每扇層門均有電氣安全裝置驗證其關(guān)閉
最新試題
按照電梯企標Q/SM 6015.1-A—2023,膨脹螺栓的固定應(yīng)垂直于混凝土構(gòu)件,M12膨脹螺栓與混凝土邊緣的最小距離應(yīng)當(dāng)()。
按照電梯企標Q/SM 6015.1-A—2023,當(dāng)轎廂內(nèi)空調(diào)采用的電源接線是利用隨行電纜中的預(yù)留線時,應(yīng)當(dāng)采用()的接線方式。
井道壁離轎頂外側(cè)水平方向自由距離超過0.3m時,應(yīng)當(dāng)裝設(shè)轎頂護欄,并且滿足()的要求。
按照檢規(guī)TSG T7001-2023,須測量新裝無機房電梯的層門處噪聲。其測得值應(yīng)當(dāng)不大于()。
為便于維護,在()地方也應(yīng)標注與機房相同的梯號標志。
層門和轎門正常運行時嚴禁出現(xiàn)()現(xiàn)象。
鋼絲繩的張力差值的測量方法有()。
當(dāng)轎廂位于行程最高位置時,其頂部與井道頂最低部件應(yīng)留有足夠的自由垂直距離。如果()尺寸不符合要求,則可能導(dǎo)致上述頂部空間尺寸不合格的情況。
關(guān)于在對重運行區(qū)域設(shè)置的剛性隔障,按照檢規(guī)TSG T7001-2023,以下說法中,正確的是()。
按照檢規(guī)TSG T7001-2023,對采用漸進式安全鉗的新裝電梯,須進行以額定速度或者較低速度(僅當(dāng)額定速度大于4.0m/s時)下行的轎廂限速器-安全鉗聯(lián)動試驗。為盡力避免試驗導(dǎo)致的電梯損傷,應(yīng)當(dāng)()。