A.轎車
B.越野車
C.貨車
D.轎車和越野車
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A.邊梁式
B.中梁式
C.綜合式
D.平臺(tái)式
A.重點(diǎn)
B.力點(diǎn)
C.支點(diǎn)
D.不要調(diào)整
A.壓盤(pán)
B.離合器蓋
C.摩擦片
D.分離杠桿
最新試題
車輪充氣后需要做車輪動(dòng)平衡。
為加注潤(rùn)滑脂方便,萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的滑脂嘴應(yīng)在一條直線上。
液力變矩器能起變矩作用,當(dāng)行駛阻力增大時(shí),轉(zhuǎn)速自動(dòng)降低,轉(zhuǎn)矩相應(yīng)減小。
儲(chǔ)氣筒無(wú)氣或管路泄漏,將導(dǎo)致()
轎車廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。
汽車低速行駛車輪的自動(dòng)回正主要是因?yàn)橹麂N內(nèi)傾。
通過(guò)惰輪可實(shí)現(xiàn)倒擋傳動(dòng)。
對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)的汽車,在變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間省去了萬(wàn)向傳動(dòng)裝置,使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,整車質(zhì)量小。
由于在發(fā)生車禍時(shí),對(duì)駕駛員造成主要威脅的是轉(zhuǎn)向盤(pán)及轉(zhuǎn)向柱管等,所以人們?cè)谠O(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)時(shí),增加了安全措施。
自動(dòng)變速器在工作時(shí)能根據(jù)行駛阻力的變化,自動(dòng)地改變傳動(dòng)比的大小,實(shí)現(xiàn)最佳的動(dòng)力傳動(dòng)。