A. 服務(wù)是無(wú)形的
B. 服務(wù)需求更具不確定性
C. 服務(wù)能力可以儲(chǔ)存
D. 服務(wù)過(guò)程的可視性
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A. 品牌設(shè)計(jì)
B. 穩(wěn)健設(shè)計(jì)
C. 并行工程
D. 模塊化設(shè)計(jì)
A. 小型化、輕便化
B. 高效、多能化
C. 大型化
D. 藝術(shù)化、品味化
A. 創(chuàng)新產(chǎn)品
B. 新款產(chǎn)品
C. 換代新產(chǎn)品
D. 改進(jìn)新產(chǎn)品
A. 產(chǎn)品特性
B. 材料性能
C. 技術(shù)性能
D. 外表美觀
A. 研究開(kāi)發(fā)部門
B. 人力資源部門
C. 營(yíng)銷部門
D. 新公布的專利
最新試題
重心法的缺點(diǎn)是很明顯的,重量本身并不是唯一的標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)檫\(yùn)輸工具的數(shù)量也會(huì)影響成本。
優(yōu)缺點(diǎn)比較法是一種最簡(jiǎn)單的設(shè)施選址的定量分析方法。
服務(wù)設(shè)施選址注重成本,生產(chǎn)設(shè)施選址注重收入。
制造業(yè)的產(chǎn)品具有可儲(chǔ)存性。
在一級(jí)快件處理中心之間運(yùn)行的快件運(yùn)輸方式稱為一級(jí)干線運(yùn)輸。
影響選址決策的自然資源條件主要考慮土地資源、氣候條件、水資源和物產(chǎn)資源。
加權(quán)因素比較法可以把提供的各項(xiàng)因素進(jìn)行綜合比較,是一種比較通用的方法。
下列說(shuō)法符合公路運(yùn)輸?shù)挠校ǎ?/p>
轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個(gè)快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。
比較牽引式和推進(jìn)式的不同點(diǎn)。