A.使全線的水頭損失降低
B.使全線的流量升高
C.增加管線終點(diǎn)的壓力
D.延長輸送距離
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A.變平坦
B.變陡
C.變化,但變化不大
D.沒任何變化
A.發(fā)生變化,開啟度大時(shí),局部摩阻增大,開啟度小時(shí),摩阻系數(shù)減小
B.發(fā)生變化,開啟度大時(shí),摩阻系數(shù)減小,開啟度小時(shí),摩阻系數(shù)增大
C.不變
D.基本不變
在伯努力方程式中,△hk表示整個(gè)流程中的( )水頭損失。
A.沿程
B.總
C.局部
D.容積
A.沿程
B.總
C.局部
D.容積
A.層流流態(tài)
B.水力光滑區(qū)
C.混合摩阻區(qū)
D.完全粗糙區(qū)
最新試題
有些降凝劑如聚α-烯烴(T803)影響高清潔度油品凈化效果,必要時(shí)更換其種類。
在輸油管道混油處理方法中,對于不能正常處理的混油,可進(jìn)行非常情況下降級處理。
在油品凈化時(shí),硅油抗泡劑對油品的清潔度有較大的影響,且隨硅油粘度的增大而增大。
球掃線時(shí)球不到位時(shí)要檢查與所掃管線相連的旁路管線閥門是否關(guān)閉。
防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
油庫自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)使用過程中如果液位計(jì)出現(xiàn)故障,系統(tǒng)會(huì)在報(bào)警欄中顯示報(bào)警類型。
選擇良好的配方可以改善液壓油的空氣釋放性。
空氣攪拌調(diào)合與氣動(dòng)脈沖調(diào)合,一般使用凈化的壓縮空氣作為動(dòng)力的來源。
氣壓元件泄漏,工作氣壓下降不屬于氣動(dòng)潛油泵故障。