A、氣缸容積
B、壓縮比
C、活塞行程
D、工作容積
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B、燃燒室容積
C、壓縮容積
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B、總風缸
C、副風缸
D、均衡風缸
A、均衡風缸
B、總風缸
C、副風缸
D、制動缸
A、12-24
B、16-24
C、12
D、12-16
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最新試題
LKJ-93型監(jiān)控裝置，列車在股道無碼車站通過，機車信號機由進站前的雙半黃色燈光（或交流計數(shù)區(qū)段的黃色燈光）轉(zhuǎn)進站后白燈時，確認地面信號開放后，列車距出站信號機距離小于400m時，允許順序按壓（）鍵，解除監(jiān)控裝置站內(nèi)停車控制模式。
LKJ-93型監(jiān)控裝置“引導”行車模式，普通引導，在進站（接車進路）信號機或四顯示區(qū)段的分割信號機前，機車信號顯示半黃半紅色燈光、白色燈光、單紅色燈光，列車運行速度低于（）時，機車乘務(wù)員確認引導信號開放后，按壓[解鎖/2]鍵解除停車控制模式。
LKJ-93型監(jiān)控裝置“引導”行車監(jiān)控模式在進站（接車進路）信號機處自動開口20km/h，并且監(jiān)控列車以不超過（）的速度越過該信號機。
GYK 設(shè)備非正常行車模式調(diào)度命令發(fā)車的方式有（）模式。
LKJ-93型監(jiān)控裝置“引導”行車模式，普通引導，在進站（接車進路）信號機或四顯示區(qū)段的分割信號機前，具體使用時機為進站信號機前，機車信號顯示關(guān)閉信號且速度低于20km/h。變燈時必須（）。
LKJ-93型監(jiān)控裝置，列車出站運行第一遠離空閑確認實現(xiàn)目的：使用后在出站信號機前機車信號轉(zhuǎn)白燈或者出站后機車信號轉(zhuǎn)白燈都不按照（）控制。
列車側(cè)線進站，在進站信號機前，機車信號顯示（）信號，監(jiān)控裝置控制列車以不超過道岔規(guī)定速度通過道岔，并按次一架信號機顯示的進行信號監(jiān)控列車運行。
LKJ-93型監(jiān)控裝置機車信號故障模式：列車運行中機車乘務(wù)員確認機車信號發(fā)生故障，并通知列車調(diào)度員，允許機車乘務(wù)員在（）狀態(tài)下順序按壓[4]鍵后，5s內(nèi)依次按壓[出庫/8]、[4]鍵，將監(jiān)控裝置控制改為機車信號故障模式。
軌道車在運行中，由于空轉(zhuǎn)、輪滑、輪徑等原因造成軌道車位置與實際公里標產(chǎn)生誤差，為使GYK 車位與軌道車位置實際公里標保持一致，必須進行對標操作。對標操作有（）方法。
LKJ-93型監(jiān)控裝置，列車在股道無碼車站的發(fā)車控制為，機車乘務(wù)員確認地面信號開放后，順序按壓（）鍵，監(jiān)控裝置解除停車控制功能。