A.腕臂等
B.線夾等
C.支柱等
D.拉線等
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A.整備情況
B.準備情況
C.運行情況
D.檢修情況
A.操作員
B.巡守員
C.值班員
D.供電調(diào)度員
A.日常作業(yè)
B.日常搶修
C.日常維修
D.日常維護
A.接觸網(wǎng)作業(yè)
B.接觸網(wǎng)搶修
C.接觸網(wǎng)檢修
D.接觸網(wǎng)維護
A.作業(yè)功能
B.檢修功能
C.搶修功能
D.維護功能
最新試題
接觸網(wǎng)線索上安裝絕緣護套時,其長度選擇應以防護點斷面為基準,向兩側(cè)各延長()
接觸線發(fā)生斷線事故之后,導線斷線損壞范圍較小,斷口兩側(cè)無較大損傷、變形,可以將折斷的導線拉起來,直接緊線對接做導線接頭,此方法只適用于導線斷線損壞范圍較小,斷頭的損壞不超過()mm(斷頭兩側(cè)之和)。
為提高處置效率,縮短故障處置時間,原則上認為跳閘供電臂內(nèi)只有()列故障電力機車。
檢修(),更換設(shè)備引線、拆裝電連接時,必須先行裝設(shè)好短接線。
參與靜態(tài)驗收工作。嚴格按照靜態(tài)驗收規(guī)范和驗收()進行靜態(tài)驗收工作,做好靜態(tài)驗收的準備工作
分相(包括關(guān)節(jié)式、三斷口式)起止里程包括分相的起點與終止里程,其中根據(jù)行車方向,分相起點與終點里程是中性錨段的()對應的里程。
器件式電分相關(guān)系區(qū)停車;隨車機械師確認動車組運行方向第一架受電弓()分相無電區(qū),列車調(diào)度員通知司機采取單獨升起動車組運行方向第一架受電弓的方式運行。
強送電原則上不得超過()次,且應有適當?shù)臅r間間隔。
對牽引供電、電力專業(yè)的隱蔽工程、下部工程質(zhì)量以及接地網(wǎng)、電纜敷設(shè)等進行監(jiān)督、檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時提出整改建議,并做好()
在軟橫跨或軟索式硬橫跨進行驗電時,驗電作業(yè)應選擇距定位點約()m處的接觸線上進行,若此處安裝有線岔或分段絕緣器等設(shè)備時,應選擇另一側(cè)距定位點約()m處的接觸線上進行驗電。