A.正確選擇路脊線
B.確定標(biāo)高計(jì)算線網(wǎng)
C.確定交叉口設(shè)計(jì)范圍
D.繪制交叉口平面圖
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A.設(shè)計(jì)車速
B.設(shè)計(jì)車倆
C.規(guī)劃交通量
D.通行能力
E.交通管理方式
A.控制埡口的選擇
B.側(cè)坡選擇
C.試坡布線
D.線位高度
E.橫斷面形式
A.低線路基土石方工程比較省，邊坡高，不易穩(wěn)定
B.低線活動(dòng)范圍較大，便于利用有利地形和避讓不良的地形、地質(zhì)
C.低線便于在溝口直跨支流，容易受洪水威脅，防護(hù)工程較多
D.高線不受洪水侵襲，廢方較易處理
E.高線一般位于山坡上，路線隨山勢(shì)曲折彎曲，線形較好，工程量比較小
A.特大橋作為路線基本走線的控制點(diǎn)
B.路線總體走向應(yīng)根據(jù)大橋的選址位置來調(diào)整
C.中小橋的位置應(yīng)服從路線走向
D.一般情況下，橋位中線應(yīng)盡可能與洪水的主流流向正交
E.橋梁主橋最好在直線上，橋梁引橋盡量在曲線上
A.一般情況下，以每2km的間距設(shè)置為宜
B.一般情況下設(shè)置在通視良好的曲線路段
C.開口部的形狀一般設(shè)置成半圓形或彈頭形
D.城市道路可根據(jù)橫向交通情況，按需要設(shè)置
E.一般情況盡量設(shè)置在通視良好的直線段
最新試題
越嶺線當(dāng)埡口選定后，路線的展線方案與過嶺標(biāo)高有關(guān)，過嶺標(biāo)高對(duì)路線長(zhǎng)度、工程量大小及運(yùn)營(yíng)條件有直接影響。
關(guān)于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是（）。
道路定線的主要任務(wù)是（）
道路平面線形設(shè)計(jì)中比較適宜采用直線線形的路段包括（）
城市道路紅線規(guī)劃主要工作內(nèi)容包括（）。
某條公路行政編號(hào)為S203，其含義是（）。
山嶺區(qū)選線中山脊線布線主要解決的問題有（）
下列不屬于平原區(qū)路線布設(shè)要點(diǎn)的是（）
道路定線的任務(wù)是（）
屬于道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的控制要素有（）。