A、進(jìn)行安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化咨詢達(dá)標(biāo)產(chǎn)生的費(fèi)用
B、擴(kuò)建時(shí)消防設(shè)備的投入
C、為新招用從業(yè)人員繳納的意外傷害險(xiǎn)
D、新建項(xiàng)目使用前的風(fēng)險(xiǎn)評估
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A、利潤
B、成本
C、技改資金
D、指出
A、主要領(lǐng)導(dǎo)
B、總經(jīng)理
C、法人
D、董事長
A、傳統(tǒng)管理
B、事中管理
C、持續(xù)改進(jìn)
D、事后管理
A、萬車公里死亡事故件數(shù)和死亡人數(shù)每年下降1%
B、萬車公里死亡事故件數(shù)和死亡人數(shù)平均每年下降1%
C、百萬車公里死亡事故件數(shù)和死亡人數(shù)每年下降1%
D、百萬車公里死亡事故件數(shù)和死亡人數(shù)平均每年下降1%
A、達(dá)標(biāo)
B、降低一級達(dá)標(biāo)
C、不達(dá)標(biāo)
D、以上判斷均不對
最新試題
水工設(shè)備不包括以下哪種設(shè)備（）
企業(yè)開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作，遵循“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”的方針，以（）為基礎(chǔ)，提高安全生產(chǎn)水平
出租汽車運(yùn)營企業(yè)中，下列哪項(xiàng)不屬于安全生產(chǎn)費(fèi)用（）
城市軌道交通行車調(diào)度員上崗后每年接受不少于（）的繼續(xù)教育，機(jī)械教育內(nèi)容包括理論和技能外，還應(yīng)包括相關(guān)的政策法規(guī)、事故案例和行業(yè)新技術(shù)
按照《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，車輛維護(hù)分為日常維護(hù)、一級維護(hù)、二級維護(hù)。日常維護(hù)是指出車前、行車中、收車后，以清潔、補(bǔ)給和安全檢視為作業(yè)中心內(nèi)容，由（）負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)
《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故時(shí)，單位的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)立即組織搶救，并不得在（）擅離職守
下列對于城市公共交通行車駕駛員的說法，錯誤的是（）
城市軌道交通運(yùn)營單位的消防安全管理人，應(yīng)組織建立消防組織，（）至少組織一次消防宣傳教育，滅火和應(yīng)急疏散演練
設(shè)有乘客站立區(qū)的公共汽車，最大車速小于（）
《生產(chǎn)安全事故報(bào)告調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，事故調(diào)查中需要進(jìn)行技術(shù)鑒定的，技術(shù)鑒定所需時(shí)間（）事故調(diào)查期限