某高速公路1合同段K26+800~K31+800全長5公里，主要是土石方路基開挖與填筑，填挖數(shù)量較大。
本地區(qū)的巖層構成主要為泥巖.砂巖。不少地段兩種巖層的夾層形式交錯存在，且風化嚴重，呈碎塊狀，抗壓強度在30MPa以上。在開挖的碎渣混合料中大量必須用于填方。在K26+800~K28+800路段中石料的含量小于70%，而在K28+800~K31+800路段中石料的含量超過70%。以下是施工單位的施工組織設計的部分內容：
1、施工準備工作應收集的資料有：施工技術資料.施工定額及概預算資料、施工組織管理工作的有關政策規(guī)定、環(huán)境保護條例、上級對該工程施工的有關規(guī)定。
2、應復核校對的有關資料
3、確定施工順序的原則就是必須符合工藝要求
4、該合同段填方路段的施工方案和施工方法如下：
1）該路段的填方路堤可采用土石混合直接鋪填，分層填筑，分層壓實，松鋪厚度控制在60cm以內，一直填筑到路堤設計標高。
2）填料采用砂巖碎渣混合料時，其最大粒徑不得超過應填筑層厚度的2/3。
3）壓實機具采用振動壓路機，整平機具采用平地機。
4）壓實度的檢測采用灌砂法。
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某基坑上口尺寸38×28m2，根據(jù)地質資料，地下水滲透系數(shù)k=16m/晝夜，含水層厚8m，施工要求將地下水位降低3m，試按無壓完整井計算基坑的總涌水量。
驗算圖示采用10.9級 M20摩擦型高強度螺栓連接的承載力。已知，構件接觸面噴砂處理，鋼材Q235-BF，構件接觸面抗滑移系數(shù)μ＝0.45，一個螺栓的預拉力設計值P＝155 kN。
某工程有2個施工層，3個施工過程，已知K1=K2=K3=2d，無技術間歇，試組織流水施工（計算工期并繪制流水施工進度表）。
編制橋梁施工組織設計的一般方法和步驟是哪些？
預應力混凝土吊車梁配置8根直徑22mm的硅錳鋼筋，采用分批對稱張拉，分四次張拉完畢，張拉程序為0→1.05σcon。計算各批預應力鋼筋的張拉力？（fPyk=500N/mm2，αEσC＝12N/mm2）
橋臺基礎施工中的施工順序正確否，有錯請改正。
2#墩和3#墩的樁基礎的施工方法逐點評價正確否，有錯請改正。
根據(jù)考試用書請指出有哪些基坑開挖方法。
補充完善橋梁施工組織設計一般應包含的內容。
已知某軸心受壓實腹柱AB， AB長L=5m，中點L/2處有側向支撐。采用三塊鋼板焊成的工字型柱截面，翼緣尺寸為300mm×12mm，腹板尺寸為200mm×6mm。鋼材為Q235 ，f=215N/mm2。求最大承載力N=？局穩(wěn)是否合格？/