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A、車輪的抱死程度和滑轉(zhuǎn)程度可分別用滑移率和滑轉(zhuǎn)率表示
B、當(dāng)汽車的中心速度與車輪的線速度相等時，即V=rw、S=0，車輪作純滾動
C、當(dāng)汽車的中心速度V﹥車輪線速度rw，且rw≠0時，車輪邊滾邊滑移
D、當(dāng)汽車的中心速度V﹤車輪線速度rw，且V≠0時，車輪邊滾邊滑移
A、車速傳感器信號故障
B、電磁閥開路或短路
C、低速擋開關(guān)短路
D、超速直接離合器速度傳感器信號故障
A、雙管路按前后布置，前制動管路失效時，保持制動力：80%，后制動管路失效，保持制動力：33%
B、雙管路按對角布置，任何一條制動管路失效時，保持制動力：50%
C、雙管路按兩前一后布置，前制動管路失效時，保持制動力：80%
D、雙管路按兩前一后布置，后制動管路失效時，保持制動力：73%
A、干的瀝青和水泥路面的峰值附著系數(shù)達：0.8-0.9
B、濕的瀝青路面峰值附著系數(shù)比干瀝青路面的小，約為0.5-0.7
C、冰面的滑動附著系數(shù)非常小，僅為0.1
D、滑動附著系數(shù)通常比峰值附著系數(shù)小
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