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判斷題高錳鋼整鑄轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊，在允許速度大于120km/h的線路上長度超過15mm，且深度超過1.5mm，應(yīng)判為輕傷。

1.判斷題交叉渡線的平行線間距離愈大，其單開道岔轍叉理論尖端至菱形銳角轍叉理論尖端的距離愈長。

2.判斷題交叉渡線中四組單開道岔的轍叉和兩組菱形交叉的銳角轍叉能否利用既有的標準單開道岔的轍叉，要按照線間距離大小確定。

3.判斷題兩平行線間的交叉渡線，線間距小于4.3m時，單開轍叉及銳角轍叉的“有害空間”在線路方向上部分或全部重疊。為保證輪對能安全通過，應(yīng)采用縮小菱形銳角轍叉單開道岔轍叉咽喉的辦法，以延長翼軌制約車輪走行的范圍，縮短有害空間。

4.判斷題兩平行線間的交叉渡線，線間距在4.3～5.1m范圍內(nèi)時，單開轍叉理論中心與銳角轍叉理論中心沿線路縱向方向上的距離較近，不能分別設(shè)置各自的護軌，但兩轍叉的“有害空間”不相重疊。此時可將兩轍叉的翼軌作相應(yīng)的延長，以代替護軌。

5.判斷題我國復式交分道岔均采用對稱式轉(zhuǎn)轍方式。