A.為預防和整治鋼軌病害，改善輪軌匹配關(guān)系，延長鋼軌使用壽命，應做好鋼軌修理工作。
B.傷損加固時，應盡量使傷損部位處于夾板中部，嚴禁夾板與焊筋接觸。
C.可以使用火焰切割鋼軌或燒孔。
D.鋼軌鉆孔位置應在螺栓孔中心線上，且必須倒棱。
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A.90km/h
B.100km/h
C.120km/h
D.160km/h
A.輥輪安裝與調(diào)整應符合鋪設圖要求，各零部件應保持齊全，作用良好。
B.閉合狀態(tài)下，輥輪與尖軌軌底邊緣間的空隙應為2～3mm。
C.輥輪槽排水孔應保持暢通。
D.輥輪上、下部分連接螺栓松動、折斷、缺失或輥輪轉(zhuǎn)動不靈活、破損時應立即修理或更換。
A.1～3
B.2～3
C.2～4
D.3～5
A.13
B.14
C.15
D.16
A.鋼軌全截面斷裂
B.裂紋貫通整個軌頭截面
C.裂紋貫通整個軌底截面
D.鋼軌頂面上有長度大于35mm且深度大于5mm的掉塊
最新試題
焊接鋼軌施工第一列限速不超過200km/h，以后恢復常速。
鋼軌折斷臨時處理后，應在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標記（標記間距一般為26m），并準確丈量兩標記間距離和軌頭非工作邊一側(cè)斷縫值，作好記錄。
橋梁、隧道、曲線中點、圓曲線及緩和曲線始終點、涵渠、變坡點和鐵路局、工務段管界均不設標志，但應做出標識。
應嚴格執(zhí)行《鐵路安全管理條例》有關(guān)規(guī)定，在線路兩側(cè)設立鐵路線路安全保護區(qū)并設置標樁，依法保護鐵路運輸安全。
維修天窗項目不包括工務設備上道檢查、檢測、軌道精調(diào)。
設計行車速度200~250km/h（不含）區(qū)間正線最大坡度不應大于30‰。
無縫線路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應大于5℃，同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應大于10℃。
鋼軌傷損加固時，應盡量使傷損部位處于夾板中部，嚴禁夾板與焊筋接觸。
有砟道床應采用特級碎石道砟，其材質(zhì)應符合相關(guān)標準要求，并應經(jīng)水洗。
線路上臨時插入的短軌，不得短于6m，不得連續(xù)插入，且必須盡快焊復。臨時插入短軌的線路允許速度不得大于160km/h。