A.鋼軌全截面斷裂
B.裂紋貫通整個(gè)軌頭截面
C.裂紋貫通整個(gè)軌底截面
D.鋼軌頂面上有長(zhǎng)度大于35mm且深度大于5mm的掉塊
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A.鋼軌面擦傷200～250km/h：深度大于0.5mm
B.波形磨耗谷深≥0.2mm
C.焊接接頭低塌≥0.4mm
D.焊接缺陷或鋼軌內(nèi)部材質(zhì)缺陷達(dá)到判廢標(biāo)準(zhǔn)。
A.50kg/m
B.55kg/m
C.60kg/m
D.70kg/m
A.路基和隧道地段道床結(jié)構(gòu)由桁架式預(yù)應(yīng)力岔枕、道床板、隔離層、底座及凹槽周圍彈性墊層等部分組成。
B.橋梁地段道床結(jié)構(gòu)由桁架式預(yù)應(yīng)力岔枕、道床板、底座或支承層等部分組成。
C.底座混凝土裂縫不得大于0.3mm，底座或支承層不得有豎向貫通裂縫。
D.排水通道應(yīng)保持通暢，道床板表面不得積水。
A.底座
B.雙塊式軌枕
C.隔離層
D.凹槽
A.根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)對(duì)線路進(jìn)行重點(diǎn)檢查。
B.更換傷損失效的扣件、道岔及調(diào)節(jié)器等軌道部件。
C.無(wú)縫線路應(yīng)力調(diào)整或放散。
D.根據(jù)剛度變化情況，成段更換彈性墊板。
最新試題
鋼軌位移觀測(cè)樁必須預(yù)先埋設(shè)牢固，均勻布置，內(nèi)側(cè)應(yīng)距線路中心不小于2.5m，橋梁地段應(yīng)在固定支座上方設(shè)置。
扣件預(yù)埋套管失效時(shí)應(yīng)及時(shí)采用相同型號(hào)套管進(jìn)行修復(fù)，取出失效套管時(shí)，盡可能不傷及套管周圍鋼筋，且油漬或油脂不得污染孔壁。
橋梁、隧道、曲線中點(diǎn)、圓曲線及緩和曲線始終點(diǎn)、涵渠、變坡點(diǎn)和鐵路局、工務(wù)段管界均不設(shè)標(biāo)志，但應(yīng)做出標(biāo)識(shí)。
可以對(duì)轉(zhuǎn)轍器滑床臺(tái)涂油，轍叉滑床臺(tái)可涂固體潤(rùn)滑劑。各部位螺栓涂油時(shí)不得污染橡膠墊板、彈性鐵墊和彈性基板。
鋼軌折斷緊急處理，當(dāng)斷縫不大于30mm時(shí)，可在斷縫處上夾板或臌包夾板，用急救器加固，擰緊斷縫前后各50m范圍內(nèi)的扣件，按不超過(guò)45km/h速度放行列車，且鄰線限速不超過(guò)160km/h。
應(yīng)采用綜合檢測(cè)列車、車載式線路檢查儀等檢測(cè)設(shè)備對(duì)線路進(jìn)行周期性檢查，按局部不平順（峰值）和區(qū)段整體不平順（均值）進(jìn)行動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理。
為預(yù)防和整治鋼軌病害，改善輪軌匹配關(guān)系，延長(zhǎng)鋼軌使用壽命，應(yīng)做好鋼軌修理工作。
鋼軌折斷臨時(shí)處理后，應(yīng)在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標(biāo)記（標(biāo)記間距一般為26m），并準(zhǔn)確丈量?jī)蓸?biāo)記間距離和軌頭非工作邊一側(cè)斷縫值，作好記錄。
根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)對(duì)線路進(jìn)行重點(diǎn)檢查，屬于周期檢修基本工作。
發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時(shí)對(duì)裂紋和可能引起軌頭揭蓋的重傷，應(yīng)按照鋼軌折斷進(jìn)行緊急處理、臨時(shí)處理或永久處理。