A.報(bào)警
B.保持開(kāi)門(mén)
C.電梯慢速運(yùn)行
D.電梯不能啟動(dòng)
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A.稱重裝置間隙過(guò)小
B.乘客偏胖
C.對(duì)重塊數(shù)偏少
D.補(bǔ)償鏈過(guò)重
A.轎廂處于底層位置
B.對(duì)重處于底層位置
C.轎廂和對(duì)重位置相平
D.轎廂和對(duì)重任意位置
A.鑄鐵
B.熟鐵
C.鑄鋼
D.石頭
A.增加對(duì)重塊數(shù)
B.減去對(duì)重塊數(shù)
C.對(duì)重塊數(shù)不變
A.65mm
B.100mm
C.200mm
D.420mm
最新試題
當(dāng)乘客電梯額定速度為1.0m/s<V≤2.0m/s時(shí),加、減速度不應(yīng)小于()。
F—D直流電梯主拖動(dòng)系統(tǒng)是通過(guò)電壓控制實(shí)現(xiàn)其對(duì)轉(zhuǎn)速的控制。
用電阻法測(cè)量故障時(shí),應(yīng)()。
從邏輯電路原理分析:電梯的自動(dòng)定向電路是可變的或門(mén)電路。
在蝸輪副傳動(dòng)中,蝸桿的軸向游隙越小越好。
交流雙速雙繞組電動(dòng)機(jī)切換時(shí),通常采用Y-()接法。
終端限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作,電梯向相反方向移動(dòng)后,該開(kāi)關(guān)不會(huì)自動(dòng)復(fù)位。
電梯安全規(guī)范保護(hù)的對(duì)象是()
程序法特別適合故障現(xiàn)象不明顯時(shí)的故障排查。
彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴和滾動(dòng)導(dǎo)靴都具有吸收沖擊減少轎廂震動(dòng)的作用。