A、不小于2.1m
B、不小于2.2m
C、不小于1.9m
D、不小于2.0m
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、安全閥的整定壓力不大于其保護(hù)容器的設(shè)計(jì)壓力
B、安全閥的整定壓力不小于其保護(hù)容器的設(shè)計(jì)壓力
C、安全閥的整定壓力大于其保護(hù)容器的設(shè)計(jì)壓力
D、安全閥的整定壓力小于其保護(hù)容器的設(shè)計(jì)壓力
A、強(qiáng)度試驗(yàn)（液壓）為1.0倍設(shè)計(jì)壓力，密性試驗(yàn)（氣壓）為1.5倍設(shè)計(jì)壓力
B、強(qiáng)度試驗(yàn)（液壓）為1.5倍設(shè)計(jì)壓力，密性試驗(yàn)（氣壓）為1.0倍設(shè)計(jì)壓力
C、強(qiáng)度試驗(yàn)（液壓）為1.0倍設(shè)計(jì)壓力，密性試驗(yàn)（氣壓）為1.0倍設(shè)計(jì)壓力
D、強(qiáng)度試驗(yàn)（液壓）為1.5倍設(shè)計(jì)壓力，密性試驗(yàn)（氣壓）為1.5倍設(shè)計(jì)壓力
A、吊貨桿和附連于吊貨桿、桅或起重柱和甲板上的固定零部件，每3年按要求進(jìn)行一次全面檢查。
B、起重設(shè)備應(yīng)按要求進(jìn)行吊重試驗(yàn)，重物吊離甲板后保持懸掛時(shí)間不少于5min。
C、換證檢驗(yàn)和吊重試驗(yàn)完成后，驗(yàn)船師應(yīng)在《船舶起重設(shè)備檢驗(yàn)簿》第一部分相應(yīng)欄內(nèi)予以簽署，并簽發(fā)吊重試驗(yàn)證書。
D、換證檢驗(yàn)和吊重試驗(yàn)到期時(shí)，如船舶所有人因故未能按要求提供檢驗(yàn)和試驗(yàn)，此項(xiàng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)可推遲進(jìn)行，但最多不超過12個(gè)月。
A、2份
B、3份
C、4份
D、5份
A、內(nèi)開；外開
B、外開；內(nèi)開
C、內(nèi)開；內(nèi)開
D、外開；外開
最新試題
某1200T一般干貨船，在甲地開往乙地途中，因潤滑油泵故障而發(fā)生主機(jī)曲軸抱軸事故，被拖至附近船廠進(jìn)行修理，發(fā)現(xiàn)曲軸第五缸連桿軸頸處已出現(xiàn)裂紋。經(jīng)過修理，該船繼續(xù)開往乙地。該船做法是否恰當(dāng)，為什么？哪些情況下，船舶需要申請(qǐng)附加檢驗(yàn)？
某船建造檢驗(yàn)，船長53m，在號(hào)燈安裝檢驗(yàn)中，驗(yàn)船師測量發(fā)現(xiàn)最低一盞號(hào)燈距頂篷甲板2.0m，提出號(hào)燈安裝高度不足的檢驗(yàn)意見，談?wù)勀愕挠^點(diǎn)。
某地驗(yàn)船師對(duì)一艘內(nèi)河貨船的檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，該船的污油水艙與飲用水艙直接相鄰，污油管路采用加厚管壁的方法通過淡水艙。請(qǐng)問這種設(shè)計(jì)是否符合要求？為什么？
某船檢機(jī)構(gòu)驗(yàn)船師對(duì)一艘客渡船（第五類客船）進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船左舷側(cè)碰撞凹陷并導(dǎo)致肋骨折斷，同時(shí)發(fā)現(xiàn)該船救生圈、救生衣均有缺失，于是驗(yàn)船師提出要求船東對(duì)船舶進(jìn)行修改、補(bǔ)齊救生設(shè)備，并經(jīng)復(fù)驗(yàn)后再簽發(fā)證書。請(qǐng)問該驗(yàn)船師的做法是否正確？為什么？
某內(nèi)河客船運(yùn)輸公司在春運(yùn)期間為了解決運(yùn)力不足的問題，將公司所屬客船中部分船員居住艙室和船員食堂改為載客處所后，向驗(yàn)船機(jī)構(gòu)申請(qǐng)檢驗(yàn)，驗(yàn)船機(jī)構(gòu)派出驗(yàn)船師對(duì)改建的各艙室進(jìn)行了檢查，同意其增加載客定額，并簽發(fā)了新的乘客定額證書。請(qǐng)問該驗(yàn)船機(jī)構(gòu)的做法對(duì)不對(duì)，為什么？
驗(yàn)船師對(duì)某船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí)，在軸系裝妥后做壓油試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)尾管密封處漏油，從回油管開始回油時(shí)起，繼續(xù)壓油3min，發(fā)現(xiàn)漏油共8滴，這種情況下允許使用嗎，為什么？
一艘358總噸的貨船僅配備3只2kg的干粉式手提滅火器都放在駕駛室，機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)，由于沒能及時(shí)將火災(zāi)消除在萌芽狀態(tài)導(dǎo)致火災(zāi)蔓延將機(jī)艙和尾樓燒毀。火災(zāi)的原因是什么？
某船舶設(shè)計(jì)公司2010年8月向船檢機(jī)構(gòu)送審了一套800噸級(jí)干貨船設(shè)計(jì)圖紙。該船兩柱間長49.90m，滿載水線長52.20m，取兩柱間長為船長。審圖驗(yàn)船師以設(shè)計(jì)圖紙中未進(jìn)行總縱強(qiáng)度校核計(jì)算為由，要求設(shè)計(jì)單位補(bǔ)送有關(guān)計(jì)算資料。審圖驗(yàn)船師的要求合理嗎？為什么？
某船長48米，總長53米內(nèi)河一般干貨船，全船號(hào)燈設(shè)置情況如下：桅燈1盞、尾燈1盞、左右舷燈各1盞、白環(huán)照燈1盞、紅環(huán)照燈2盞、綠環(huán)照燈1盞、紅閃光燈1盞及綠閃光燈1盞，問：該船的號(hào)燈的配備是否齊全？若不齊全，具體的配備應(yīng)為？
對(duì)內(nèi)河常規(guī)船舶載重線及水尺標(biāo)志，以下說法正確的是（）