A.嚙合面積
B.嚙合位置
C.嚙合間隙
D.嚙合印痕
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A.40%
B.50%
C.60%
D.70%
A.0.1-0.3
B.0.2-0.6
C.0.7-1.0
D.1.1-1.4
A.0.01mm
B.0.05mm
C.0.20mm
D.0.50mm
A.在汽車(chē)前進(jìn)時(shí)與第一軸相同
B.在汽車(chē)倒退時(shí)與第一軸相同
C.在汽車(chē)前進(jìn)時(shí)與第一軸相反，倒退時(shí)與第一軸相同
D.在汽車(chē)前進(jìn)時(shí)和倒退時(shí)都與第一軸相反
A.前
B.時(shí)
C.后
D.以上都可以
最新試題
柴油機(jī)在起動(dòng)機(jī)怠速工況時(shí)，振動(dòng)及排氣黑煙較明顯。
裝配時(shí)，正時(shí)機(jī)構(gòu)上的正時(shí)記號(hào)必須與氣缸體和氣缸蓋上相應(yīng)的正時(shí)記號(hào)對(duì)正。
發(fā)動(dòng)機(jī)熱磨合后要拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)，并更換機(jī)油和細(xì)濾清器濾芯。
氣環(huán)泵油使得發(fā)動(dòng)機(jī)不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機(jī)油現(xiàn)象，只是程度的輕重。
對(duì)形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。
對(duì)于機(jī)械噴射的柴油機(jī)或汽車(chē)，描述正確的是（）①司機(jī)加速踏板實(shí)際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對(duì)于套筒轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對(duì)于套筒軸向位置改變就改變了開(kāi)始供油時(shí)刻④四沖程柴油機(jī)，噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同
氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。
柴油機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動(dòng)調(diào)節(jié)器。
進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù)，能夠減小進(jìn)氣阻力，保證進(jìn)氣過(guò)程質(zhì)量。
汽油機(jī)是在壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火的。