A.壓縮行程
B.伸張行程
C.壓縮和伸張行程
D.任何工
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A.直接焊修法
B.挖補焊修法
C.加強腹板焊修法
D.鉚焊結(jié)合法
A.橫向穩(wěn)定桿
B.下擺臂支撐桿
C.減振器
D.扭力桿
A.車身上下垂直振動
B.汽車轉(zhuǎn)彎
C.車身縱向擺動
D.倒車時
A.橫向扭力桿
B.螺旋彈簧
C.空氣彈簧
D.減振器
A.相等油壓
B.油壓差
C.相反油壓
D.相同方向油壓
最新試題
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述，不正確的是（）
配氣正時可變技術(shù)改善了發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性。
發(fā)動機過熱時可能發(fā)生的問題包括（）①相對運動零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機油性能惡化加速，潤滑不良，零件磨損加劇③汽油機易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高，進氣量多，動力充足
氣環(huán)泵油使得發(fā)動機不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機油現(xiàn)象，只是程度的輕重。
如果起動失敗，ECU將自動停止噴油器噴油，甚至還會停轉(zhuǎn)燃油泵，以免發(fā)動機冷起動時長時間拖動出現(xiàn)嚴重“淹缸”現(xiàn)象。
汽油機供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。
汽油機采用半球形燃燒室的較多。
對于機械噴射的柴油機或汽車，描述正確的是（）①司機加速踏板實際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對于套筒轉(zhuǎn)動一個角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時刻④四沖程柴油機，噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同
柴油機在起動機怠速工況時，振動及排氣黑煙較明顯。
柱塞偶件在做滑動性試驗時，若滑動速度太快，說明間隙太大。