多項選擇題船舶貨物冷藏裝置在船上安裝后，如何檢查冷藏貨艙內(nèi)的艙底排水設(shè)備？（）

A、檢查冷藏貨艙和冷卻器集水盤的殘水的連續(xù)泄放
B、檢查制冷管系的密性
C、對冷藏裝置效用試驗時，檢查液封裝置及鹽水充注設(shè)備，確認實效符合排水需要
D、檢查冷藏貨艙艙口的關(guān)閉設(shè)備的氣密性


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1.多項選擇題某船廠計劃建造一艘500GT散貨船，船舶建造開工前，驗船師在檢查船廠采購的焊接材料的保管和使用制度時，船廠需達到哪些條件方能使用該批次焊接材料？（）

A、該制度可確保不同類型的焊條、焊絲不會混淆使用
B、倉庫保管人員認真負責
C、確認已建立焊條使用前的烘焙制度
D、焊工等級符合要求

2.多項選擇題某船廠計劃建造一艘500GT散貨船，船舶建造開工前，驗船師在檢查船廠采購的外板材料時，告知船廠質(zhì)量部門不得使用該批次鋼板，問：滿足下列哪些要求的鋼板方能通過驗船師的認可？（）

A、具有船舶檢驗機構(gòu)簽發(fā)的船用產(chǎn)品證書
B、鋼板上的鋼印與證書相符
C、具有鋼板生產(chǎn)廠家提供的合格產(chǎn)品證書
D、鋼板上的工廠質(zhì)量檢驗編號與證書相符

3.多項選擇題某船廠計劃建造一艘500GT散貨船，船舶建造開工前，下列哪些安裝工藝須經(jīng)驗船師認可？（）

A、主機及軸系安裝工藝
B、艙室設(shè)備安裝工藝
C、電氣設(shè)備安裝工藝
D、螺旋槳安裝工藝

4.多項選擇題從事船舶無損檢測工作的人員需同時符合下列哪幾個要求方能從事相應(yīng)的無損檢測工作？（）

A、應(yīng)取得船舶檢驗機構(gòu)接受的資格證書
B、應(yīng)取得船廠質(zhì)量檢驗部門接受的資格證書
C、應(yīng)取得海事局認可的機構(gòu)簽發(fā)的資格證書
D、所持資格證書有效，從事資格證書所規(guī)定級別和類別的無損檢測工作

5.多項選擇題在船廠從事船舶焊接的工人需同時符合下列哪幾個要求方能從事船舶焊接工作？（）

A、應(yīng)取得船舶檢驗機構(gòu)接受的資格證書
B、應(yīng)取得船廠質(zhì)量檢驗部門接受的資格證書
C、船舶焊接資格證書有效
D、從事資格證書所規(guī)定級別的焊接工作

最新試題

某船檢機構(gòu)驗船師對一艘客渡船（第五類客船）進行年度檢驗時，發(fā)現(xiàn)該船左舷側(cè)碰撞凹陷并導(dǎo)致肋骨折斷，同時發(fā)現(xiàn)該船救生圈、救生衣均有缺失，于是驗船師提出要求船東對船舶進行修改、補齊救生設(shè)備，并經(jīng)復(fù)驗后再簽發(fā)證書。請問該驗船師的做法是否正確？為什么？

題型：問答題

在某內(nèi)河貨船營運檢驗中發(fā)現(xiàn)其船舶主電源為蓄電池組和軸帶發(fā)電機并聯(lián)使用。問這種主電源的設(shè)置是否可行，如果可行要滿足什么要求？

題型：問答題

我們在船舶修造過程和檢驗中發(fā)現(xiàn)存在以下問題,應(yīng)引起對肘板作用和設(shè)置的重視：不少構(gòu)件端部未用肘板與其他構(gòu)件連接；肘板的厚度、高度、寬度達不到規(guī)定的要求；規(guī)格較大未加工折邊或采用“T”型；施工中采用點焊或單面焊。請問：什么叫肘板，肘板的作用有哪些？

題型：問答題

驗船師在登上一艘2006年建造的貨船進行營運檢驗時，發(fā)現(xiàn)船上所有的救生圈均放在艙內(nèi)柜子里，有的還扎在一起，船長解釋為防偷盜，你認為船長是對的嗎？說明理由。

題型：問答題

CCS《2009鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》對船舶貨泵艙/機艙艙壁處的照明和觀察孔的防火安全措施的一般要求是什么？

題型：問答題

在內(nèi)河船舶的營運檢驗中，由于內(nèi)河橋梁高度限制和船員對船舶信號設(shè)備配備的一知半解，我們常發(fā)現(xiàn)內(nèi)河船舶的燈光信號配備不全，或者不能按規(guī)范要求正確配備?，F(xiàn)以一條船長55m內(nèi)河普通貨船為例。該船的信號設(shè)備應(yīng)該包括哪些？試簡述舷燈的安裝要求。

題型：問答題

驗船師對一艘航行于內(nèi)河A級航區(qū)的客渡船實施中間檢驗，發(fā)現(xiàn)船東為了防止救生衣丟失，將所有的救生衣集中放在一個鐵箱內(nèi)，并上鎖。驗船師叫船東打開鐵箱，核查救生衣數(shù)量符合《船舶檢驗證書薄》記載，所有救生衣質(zhì)量完好無損，于是驗船師認為該船救生衣檢查是合格的，便簽發(fā)證書。請問，驗船師的檢驗結(jié)論是否正確？為什么？

題型：問答題

某1200T一般干貨船，在甲地開往乙地途中，因潤滑油泵故障而發(fā)生主機曲軸抱軸事故，被拖至附近船廠進行修理，發(fā)現(xiàn)曲軸第五缸連桿軸頸處已出現(xiàn)裂紋。經(jīng)過修理，該船繼續(xù)開往乙地。該船做法是否恰當，為什么？哪些情況下，船舶需要申請附加檢驗？

題型：問答題

某驗船師對一內(nèi)河船舶實施營運檢驗后提出了多項檢驗意見要求船東整改，接著第二天就申請公休10天；可是公休兩天后船東來電說已按照檢驗意見整改完畢要求復(fù)檢，該驗船師以正在公休為由  答復(fù)船東等他公休結(jié)束后才實施復(fù)檢。該驗船師做法是否妥當？違背了《船舶檢驗機構(gòu)執(zhí)業(yè)道德準則》的什么規(guī)定。

題型：問答題

某內(nèi)河客船定員100人，設(shè)有兩層載客甲板。一層為一個客艙，定員70人。二層為五個客艙，每個客艙定員6人。底層還設(shè)有船員艙一個。為了緊急狀態(tài)下能夠及時讓船員和旅客做出反應(yīng)，該船設(shè)計了緊急報警裝置1套，在駕駛室集中控制，機艙、廣播室、客艙、船員艙均能同時通過警鈴發(fā)出報警信號。請分析設(shè)計中存在的問題。

題型：問答題