A、不用考慮設(shè)置分隔
B、應(yīng)設(shè)置分隔
C、分隔應(yīng)使兩處所內(nèi)危險(xiǎn)蒸氣和液體的相互滲透的可能性降至最低
D、如閉式滾裝裝貨處所的布置符合對(duì)相鄰的露天甲板載運(yùn)危險(xiǎn)貨物提出的要求，則可不設(shè)置這樣的分隔
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A、閉式裝貨處所和閉式滾裝貨處所
B、危險(xiǎn)區(qū)域的通風(fēng)管道
C、離危險(xiǎn)區(qū)域任何排風(fēng)口周圍3.0范圍內(nèi)的露天甲板區(qū)域，或露天甲板上的半圍蔽處所
D、有開口直接通向A和B所列處所的圍蔽或半圍蔽處所并無防止易燃易爆燃?xì)怏w進(jìn)入處所的適當(dāng)措施
A、A—0
B、A—15
C、A—30
D、A—60
A、應(yīng)裝設(shè)水霧噴槍，以保護(hù)該處所內(nèi)的任何甲板和車輛平臺(tái)的的所有部位
B、不允許在該處所使用經(jīng)試驗(yàn)證明其效能不低于A項(xiàng)的其他固定式滅火系統(tǒng)
C、其排水和抽水裝置應(yīng)能防止自由液面的上升
D、還應(yīng)考慮水的增加重量和自由液面對(duì)船舶穩(wěn)性的影響
A、電纜均應(yīng)是鎧裝的或者應(yīng)具有紡織的屏蔽層
B、裝貨處所中盡可能避免電纜接頭，如不能避免，則接頭應(yīng)圍蔽在防爆的金屬或高強(qiáng)度塑料制成的接線盒中
C、裝貨處所中盡可能避免電纜接頭，如不能避免，則將其密封在波紋套筒電纜接頭中
D、在擴(kuò)大的危險(xiǎn)區(qū)域，甲板和艙壁上的電纜貫穿必須密封
A、閉式裝貨處所
B、閉式或開式滾裝裝貨處所
C、固定安裝的容器
D、機(jī)器處所
最新試題
一艘航行于內(nèi)河B級(jí)航區(qū)的貨船，船長(zhǎng)30.0m，型寬6.80m，型深1.80m，船東為了方便尾尖艙的積水排出，在機(jī)艙后壁開設(shè)流水孔，讓尾尖艙的積水能夠流入機(jī)艙，然后再排出舷外。驗(yàn)船師在年度檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)后，認(rèn)為機(jī)艙后壁必須保證水密，所以要求船東立即將流水孔封閉，并在尾尖艙增設(shè)一套排水裝置。請(qǐng)問，驗(yàn)船師的要求是否合理？為什么？
驗(yàn)船師對(duì)某船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí)，在軸系裝妥后做壓油試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)尾管密封處漏油，從回油管開始回油時(shí)起，繼續(xù)壓油3min，發(fā)現(xiàn)漏油共8滴，這種情況下允許使用嗎，為什么？
某內(nèi)河甲板貨船，船長(zhǎng)30m，安放龍骨日期2009年7月6日，防撞艙壁（距首垂線2.5m）及機(jī)艙前壁為水密艙壁。在防撞艙壁與機(jī)艙前壁之間設(shè)有一道橫艙壁，該艙壁及機(jī)艙前壁均開設(shè)了人孔。對(duì)人孔的開設(shè)，以下判斷正確的是（）
我們?cè)诖靶拊爝^程和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)存在以下問題,應(yīng)引起對(duì)肘板作用和設(shè)置的重視：不少構(gòu)件端部未用肘板與其他構(gòu)件連接；肘板的厚度、高度、寬度達(dá)不到規(guī)定的要求；規(guī)格較大未加工折邊或采用“T”型；施工中采用點(diǎn)焊或單面焊。請(qǐng)問：什么叫肘板，肘板的作用有哪些？
一航行于長(zhǎng)江干線及黃浦江的一干貨內(nèi)河船舶，總噸位為150。于2011年7月15日進(jìn)行了年度檢驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師提出要求船東配備AIS，請(qǐng)問是否合理？請(qǐng)說明理由。
一艘貨駁船，總噸位392，船長(zhǎng)42.1米，一層甲板，配備一只救生圈，且放在艙室內(nèi)雜物下面，該船一名船員落水，找救生圈一時(shí)找不到，導(dǎo)致該船員溺水死亡。救生圈的配備和布置是否滿足法規(guī)要求，說明原因。
某內(nèi)河客船運(yùn)輸公司在春運(yùn)期間為了解決運(yùn)力不足的問題，將公司所屬客船中部分船員居住艙室和船員食堂改為載客處所后，向驗(yàn)船機(jī)構(gòu)申請(qǐng)檢驗(yàn)，驗(yàn)船機(jī)構(gòu)派出驗(yàn)船師對(duì)改建的各艙室進(jìn)行了檢查，同意其增加載客定額，并簽發(fā)了新的乘客定額證書。請(qǐng)問該驗(yàn)船機(jī)構(gòu)的做法對(duì)不對(duì)，為什么？
某內(nèi)河干貨船，船長(zhǎng)65m，安放龍骨日期2008年9月11日，建造完工日期為2009年3月20日。2011年3月10日進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)該船廚房（位于主甲板上方）所使用液化石油氣瓶（共6只）存放于廚房下方的隔離空艙內(nèi)，并從廚房下方開口與燃?xì)庠钸B接。驗(yàn)船師對(duì)此提出了整改要求，你認(rèn)為以下判斷正確的是（）
某地驗(yàn)船師對(duì)一艘內(nèi)河貨船的檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，該船的污油水艙與飲用水艙直接相鄰，污油管路采用加厚管壁的方法通過淡水艙。請(qǐng)問這種設(shè)計(jì)是否符合要求？為什么？
驗(yàn)船師對(duì)一艘航行于內(nèi)河A級(jí)航區(qū)的客渡船實(shí)施中間檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)船東為了防止救生衣丟失，將所有的救生衣集中放在一個(gè)鐵箱內(nèi)，并上鎖。驗(yàn)船師叫船東打開鐵箱，核查救生衣數(shù)量符合《船舶檢驗(yàn)證書薄》記載，所有救生衣質(zhì)量完好無損，于是驗(yàn)船師認(rèn)為該船救生衣檢查是合格的，便簽發(fā)證書。請(qǐng)問，驗(yàn)船師的檢驗(yàn)結(jié)論是否正確？為什么？