A、新船
B、改裝或改建后噸位有變更的現(xiàn)有船舶
C、改變用途后噸位有變更的現(xiàn)有船舶
D、船舶所有人要求進(jìn)行噸位丈量的現(xiàn)有船舶
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你可能感興趣的試題
A、在露天處所的煙囪（包括煙囪隔層內(nèi)的空間）
B、量噸甲板以上人員無法進(jìn)入的圍蔽處所
C、貨艙口以外的其他艙口
D、通風(fēng)筒和空氣管
A、液貨船
B、客船
C、滾裝貨船
D、集裝箱船
A、液貨船
B、客船
C、干貨船
D、集裝箱船
A、對有頂蓋的載客處所，其容積為甲板載客面積乘以自頂蓋的下表面至載客甲板的上表面的平均高度。
B、對無頂蓋的載客處所，其容積為甲板載客面積乘以1.80m。
C、量計甲板載客面積時，其尺度應(yīng)量至舷墻（或欄桿）的內(nèi)表面。
D、對無頂蓋的載客處所，其容積為甲板載客面積乘以1.85m。
A、有固定（或活動）頂蓋的，其容積為甲板載貨面積乘以自頂蓋的下表面至載貨甲板的上表面的平均高度。
B、無圍板和無頂蓋的，其容積為甲板的實際載貨面積乘以0.1倍船寬。
C、周圍有固定（或活動）圍板而無頂蓋的，其容積為甲板的載貨面積乘以圍板的平均高度；圍板的高度低于船寬的0.1倍時，取0.1倍船寬進(jìn)行量計。
D、浮船塢在浮箱甲板上的露天部分，其容積為抬船處所面積乘以浮箱甲板至安全甲板的高度。
最新試題
貨船的火災(zāi)探測和報警的目的是探測火源處的火災(zāi)，并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動的警報。為此，應(yīng)滿足哪些功能性要求？
根據(jù)SOLAS，貨船救生衣的配備應(yīng)遵循下列哪些原則（）
在對一艘國際航行的32000總噸的油輪進(jìn)行鍋爐檢驗時，驗船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個鍋爐安全閥工作正常，鍋爐蒸汽高低壓控制及自動給水系統(tǒng)運(yùn)行正常，但其余各項報警和安全功能未能處于正常狀態(tài)，該輪設(shè)有柴油機(jī)動力推進(jìn)系統(tǒng)，具有機(jī)艙A.UT-0附加標(biāo)志。船東認(rèn)為鍋爐設(shè)備已滿足安全航行的要求，但驗船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，要求船東必須對下列哪些安保功能進(jìn)行修復(fù)，才能簽署證書（）
驗船師在進(jìn)行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗時，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請問下列哪些管路的安裝是不允許的（）
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備，下列說法錯誤的是（）
載重線年度檢驗的目的是什么？
氣脹式救生筏安裝上船應(yīng)進(jìn)行檢驗，主要包括以下哪幾項（）
船舶應(yīng)設(shè)有一獨立的應(yīng)急電源，可以是一臺發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造，在進(jìn)行系泊試驗時，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗部門與船東代表各有不同的意見，并咨詢現(xiàn)場驗船師，以下哪些說法是正確的（）
一艘國際航行的法定船長為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？
以下關(guān)于主和應(yīng)急電源及主和應(yīng)急配電板的描述或設(shè)計，哪些是與SOLAS要求不相符的（）