A.水位過低時能關(guān)閉燃油供應(yīng)和發(fā)出警報的安全裝置
B.火焰熄滅時能關(guān)閉燃油供應(yīng)和發(fā)出警報的安全裝置
C.高水位報警裝置
D.兩個安全閥多應(yīng)正常工作
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A.在每艘船上，壓縮空氣系統(tǒng)的任何部分，以及可能由于空氣壓力部件的泄漏而造成危險超壓的空氣壓縮機的水套或外殼以及冷卻器，應(yīng)設(shè)有防止超壓的設(shè)施。整個系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有適當?shù)膲毫︶尫叛b置
B.主推進內(nèi)燃機的主起動空氣裝置，應(yīng)對其起動空氣管中發(fā)生的回火和內(nèi)部爆炸所產(chǎn)生的影響作充分防護
C.起動空氣壓縮機的所有排出管應(yīng)直接通至起動空氣瓶，由空氣瓶通至主機或輔機的所有起動空氣管應(yīng)與壓縮機的排出管完全分
D.應(yīng)采取措施以使進入空氣壓力系統(tǒng)的油降至最少，并能為這些系統(tǒng)排放油和水
A.裝載資料應(yīng)包含穩(wěn)性及船舶強度方面的計算資料
B.裝載資料應(yīng)經(jīng)主管機關(guān)或被授權(quán)的認可組織批準
C.裝載資料應(yīng)采用官方語言編制
D.確認船舶的是否有任何改裝實質(zhì)上影響到提供給船長的裝載或穩(wěn)性資料，如有則應(yīng)提供經(jīng)修正的資料。必要時船舶應(yīng)重新進行傾斜試驗
A.兩盞舷燈
B.一盞尾燈
C.兩盞桅燈
D.當拖帶長度超過200米時，在最易見處顯示一個菱形體號型
A.總噸和凈噸都不改變
B.總噸不改變，凈噸改變
C.總噸改變，凈噸不改變
D.總噸和凈噸都改變
A.客船和500總噸及以上的自航貨船
B.非機動船
C.非營業(yè)性游船
D.小于500總噸的貨船
最新試題
一艘1500總噸國際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙，在進行審批過程中，發(fā)現(xiàn)主空壓機出口有直接通往主機啟動空氣管的旁通管路，認為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關(guān)規(guī)定，要求圖紙設(shè)計單位根據(jù)公約要求重新設(shè)計后送審，請問該系統(tǒng)應(yīng)滿足下列哪些要求（）
某驗船師對一艘客船進行檢驗，船東要求更換原有應(yīng)急電源（蓄電池組）為發(fā)電機。簡述客船應(yīng)急電源安裝位置要求。
救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些（）
對某營運集裝箱船進行船上救生衣檢查，應(yīng)如何進行（）
某500總噸及以上國際航行船舶，應(yīng)急消防泵海水箱無法布置在機器處所的外部，在滿足什么條件下允許應(yīng)急消防泵的海水箱布置在機器處所內(nèi)。
某驗船師在對一艘國際航行普通干貨船進行年度檢驗時，要求船長提供裝載資料以供審查，但船長提供了一份未經(jīng)批準的中文的穩(wěn)性資料，并且告稱只能找到這些文件了。驗船師認為不滿足要求，要求予以整改，請問下列驗船師的要求哪些是合理的（）
驗船師對5000GT某輪進行年度檢驗時，發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達應(yīng)答器分別存放在駕駛室的左右每口位置，驗船師要求船上將其中一只雷達應(yīng)答器存放在救生艇上，問驗船師要求是否正確，并說明原因？
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備，下列說法錯誤的是（）
當電源發(fā)生故障后恢復(fù)供電，對主操舵裝置和輔助操舵裝置的動力設(shè)備有何要求？
驗船師在對某船廠在建的散貨船進行例行巡檢，該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段，在巡檢中，驗船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象，并進行了交流。請問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）