A、驗船師的所有法定執(zhí)業(yè)行為都將被看作代表著國家;
B、船舶檢驗機構的任何人員均沒有懈怠和草率的理由;
C、船舶檢驗不是海事事業(yè)的重要組成部分;
D、船舶檢驗機構遵守共同的道德準則是忠實履行國家船舶法定檢驗法律、法規(guī)的基本要求和保障。
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A、船檢機構的做法符合規(guī)定;
B、船檢機構的做法錯誤;
C、船檢機構正確處理了與客戶的關系;
D、船檢機構的做法違背了依法執(zhí)業(yè)的原則。
A、船檢機構未牢記自己的法定義務;
B、船檢機構實事求是地處理了與客戶的關系;
C、船檢機構未正確處理與客戶的關系;
D、船檢機構維護了船東的正當權益。
A、為完成規(guī)費征收任務,擅自提高收費標準;
B、為逃避責任而修改檢驗記錄;
C、超出主管機關核定的資質范圍開展船舶檢驗業(yè)務;
D、自覺維護船東正當權益。
A、國家
B、中國海事局
C、江蘇省海事局
D、鎮(zhèn)江市地方海事局
A、海上設備
B、船運集裝箱
C、相關船用設備
D、船上生活用品
最新試題
船廠設計人員向某船級社驗船師咨詢有關公約設置臨時應急電源的相關要求。SOLAS公約要求,應設有一獨立的應急電源,可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組,以及視情況設置臨時應急電源,臨時應急電源應由設置于應急時便于使用處所的蓄電池組組成。關于貨船臨時應急電源的設置要求,以下哪些說法是錯誤的()
驗船師在對某船廠在建的散貨船進行例行巡檢,該船正處于電纜敷設、接線及電氣設備安裝階段,在巡檢中,驗船師與船廠質檢人員一起關注了以下現(xiàn)象,并進行了交流。請問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求()
以下關于主和應急電源及主和應急配電板的描述或設計,哪些是與SOLAS要求不相符的()
根據(jù)SOLAS,貨船救生衣的配備應遵循下列哪些原則()
某公司董事長購買了一艘屬于自己使用的游船,申請船級社檢驗并要求船級社僅按船旗國相關要求進行檢驗發(fā)證,并簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書,驗船師根據(jù)SOLAS公約適用范圍的要求,認為該輪不適用SOLAS公約,無需簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書。請問驗船師是根據(jù)SOLAS公約下列哪些要求確認不適用范圍()
對某營運集裝箱船進行船上救生衣檢查,應如何進行()
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間,船廠認為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結果的試驗,驗船師可不必參與。驗船師則認為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目,同樣應參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是()
一艘1500總噸國際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙,在進行審批過程中,發(fā)現(xiàn)主空壓機出口有直接通往主機啟動空氣管的旁通管路,認為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關規(guī)定,要求圖紙設計單位根據(jù)公約要求重新設計后送審,請問該系統(tǒng)應滿足下列哪些要求()
驗船師在進行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗時,發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路,請問下列哪些管路的安裝是不允許的()
一艘國際航行的法定船長為120米的油船,如果不選擇船尾自由降落下水救生艇,則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的?