A、內(nèi)河船舶噸位證書中，簽署的檢驗種類為中間檢驗
B、內(nèi)河船舶防止生活污水污染證書中，簽署的檢驗種類為中間檢驗
C、內(nèi)河船舶防止油污證書中，簽署的檢驗種類為年度檢驗
D、內(nèi)河船舶乘客定額證書中，簽署的檢驗種類為年度檢驗
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、改建影響了船舶的穩(wěn)性
B、改建影響了船舶的航速
C、改建影響了船舶的強度
D、改建影響了船舶噸位的改變
A、2004年《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》
B、《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》2007年修改通報
C、《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》2008年修改通報
D、1999年《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》
A、80mm
B、100mm
C、120mm
D、150mm
A、110mm
B、100mm
C、90mm
D、80mm
A、年度檢驗
B、中間檢驗
C、換證檢驗
D、兩次中間檢驗之間
最新試題
某500總噸及以上國際航行船舶，應(yīng)急消防泵海水箱無法布置在機器處所的外部，在滿足什么條件下允許應(yīng)急消防泵的海水箱布置在機器處所內(nèi)。
船舶應(yīng)設(shè)有一獨立的應(yīng)急電源，可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造，在進行系泊試驗時，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗部門與船東代表各有不同的意見，并咨詢現(xiàn)場驗船師，以下哪些說法是正確的（）
船廠設(shè)計人員向某船級社驗船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求，應(yīng)設(shè)有一獨立的應(yīng)急電源，可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組，以及視情況設(shè)置臨時應(yīng)急電源，臨時應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時應(yīng)急電源的設(shè)置要求，以下哪些說法是錯誤的（）
國際防止油污證書（COP）初次檢驗時，下述對15ppm艙底水報警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
簡述客船消防員裝備的增配要求。
氣脹式救生筏安裝上船應(yīng)進行檢驗，主要包括以下哪幾項（）
簡述水密及風(fēng)雨密的定義。
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進行特別檢驗時，發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯誤的（）
載重線年度檢驗的目的是什么？
周期性無人值班機器處所應(yīng)設(shè)有報警系統(tǒng)已指示任何需要注意的故障，此報警系統(tǒng)應(yīng)滿足什么要求？