A.20Kpa
B.50Kpa
C.3Kpa
D.200-400KPa
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A.機(jī)油泵泵油量
B.缺少機(jī)油
C.機(jī)油黏溫性不好
D.管道漏
A.0.01mm
B.0.35mm
C.0.10mm
D.0.50mm
A.EFI主繼電器故障
B.汽油泵繼電器故障
C.空氣流量傳感器汽油泵開(kāi)關(guān)接觸不良
D.其他各項(xiàng)都是
A.清潔燃油箱及燃油濾網(wǎng),然后對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)一步檢查
B.把燃油泵進(jìn)口處清理干凈,再裝上燃油泵就可以繼續(xù)使用
C.更換油泵,舊濾網(wǎng)可以繼續(xù)使用
D.必須更換全新噴油器
A.燃油泵油管連接松動(dòng)
B.燃油泵壓力調(diào)節(jié)器出故障
C.燃油泵止回閥泄露
D.燃油泵入口有堵塞
最新試題
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。
氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。
活塞是一個(gè)完全對(duì)稱(chēng)的零件,安裝時(shí)沒(méi)有方向性。
柴油機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)中,噴油泵上均有供油提前自動(dòng)調(diào)節(jié)器。
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。
汽油機(jī)采用半球形燃燒室的較多。
發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)可能發(fā)生的問(wèn)題包括()①相對(duì)運(yùn)動(dòng)零部件正常的配合間隙被破壞,容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機(jī)油性能惡化加速,潤(rùn)滑不良,零件磨損加?、燮蜋C(jī)易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高,進(jìn)氣量多,動(dòng)力充足
汽油機(jī)是在壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火的。
配式噴油泵,只需一套柱塞-套筒偶件,柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。
下列哪個(gè)不是分配式噴油泵的特點(diǎn)?()