A、使用氣體燃料的處所應(yīng)裝設(shè)機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)。
B、這些處所內(nèi)，應(yīng)裝設(shè)氣體探測(cè)器。
C、雙層壁管或管道內(nèi)的電氣設(shè)備應(yīng)為本質(zhì)安全型。
D、對(duì)位于機(jī)器處所內(nèi)的氣體燃料管路，不需提供進(jìn)行惰化和除氣的設(shè)施。
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A、對(duì)該處所進(jìn)行通風(fēng)（如果設(shè)備是在圍蔽處所內(nèi)）；
B、配備固定滅火系統(tǒng)；
C、配備氣體探測(cè)系統(tǒng)（當(dāng)適用時(shí)）；
D、配備黃砂箱。
A、抑制劑的名稱和數(shù)量；
B、加入抑制劑的日期和在正常情況下預(yù)計(jì)的抑制劑有效期；
C、影響抑制的溫度限制；
D、航行超過(guò)抑制劑的有效期時(shí)，應(yīng)采取的措施。
A、l份關(guān)于貨物的安全圍護(hù)所必需的物理和化學(xué)性能的詳細(xì)說(shuō)明書(shū)；
B、防備人員偶爾與貨物接觸的防范措施；
C、安全裝卸特種貨物時(shí)所需的特殊設(shè)備；
D、應(yīng)急程序。
A、涉及貨物作業(yè)的人員應(yīng)進(jìn)行作業(yè)程序方面的培訓(xùn)
B、所有人員在使用船上備有的保護(hù)設(shè)備方面應(yīng)進(jìn)行培訓(xùn)，還應(yīng)進(jìn)行在緊急情況下的基本訓(xùn)練
C、高級(jí)船員應(yīng)進(jìn)行使用應(yīng)急程序訓(xùn)練，以處理貨物泄漏、溢出或火災(zāi)事故
D、具有本科以上的學(xué)歷
A、F——易燃蒸氣的探測(cè)；
B、T——有毒蒸氣的探測(cè)；
C、O——氧氣分析儀；
D、P——易燃和有毒蒸氣的探測(cè)。
最新試題
一艘1500總噸國(guó)際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙，在進(jìn)行審批過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)主空壓機(jī)出口有直接通往主機(jī)啟動(dòng)空氣管的旁通管路，認(rèn)為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關(guān)規(guī)定，要求圖紙?jiān)O(shè)計(jì)單位根據(jù)公約要求重新設(shè)計(jì)后送審，請(qǐng)問(wèn)該系統(tǒng)應(yīng)滿足下列哪些要求（）
SOLAS公約對(duì)氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？
對(duì)一艘新建的國(guó)際航行3500總噸普通干貨船航行試驗(yàn)期間，船廠認(rèn)為測(cè)定備于船上供船長(zhǎng)或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗(yàn)，驗(yàn)船師可不必參與。驗(yàn)船師則認(rèn)為該試驗(yàn)也是SOLAS公約規(guī)定的項(xiàng)目，同樣應(yīng)參與試驗(yàn)并驗(yàn)證其數(shù)據(jù)。該試驗(yàn)需記錄的數(shù)據(jù)是（）
簡(jiǎn)述可用在貨船上的3種生活污水系統(tǒng)？
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
周期性無(wú)人值班機(jī)器處所應(yīng)設(shè)有報(bào)警系統(tǒng)已指示任何需要注意的故障，此報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)滿足什么要求？
簡(jiǎn)述水密及風(fēng)雨密的定義。
當(dāng)電源發(fā)生故障后恢復(fù)供電，對(duì)主操舵裝置和輔助操舵裝置的動(dòng)力設(shè)備有何要求？
氣脹式救生筏安裝上船應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，主要包括以下哪幾項(xiàng)（）
救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些（）