A、責(zé)令船廠無條件進(jìn)行修整，必須滿足600mm的寬度要求。
B、和審圖工程師聯(lián)系溝通，根據(jù)實(shí)際情況，船級(jí)社是否能接受船舶現(xiàn)有布置。
C、船級(jí)社可代表掛旗國(guó)決定是否接受船舶現(xiàn)有布置。
D、船級(jí)社不可代表掛旗國(guó)決定是否接受船舶現(xiàn)有與要求不符合的布置，船廠需向掛旗國(guó)提出豁免申請(qǐng)。
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A、簽發(fā)起重設(shè)備注冊(cè)簿僅須針對(duì)行車本身進(jìn)行試驗(yàn)，吊梁不包括在內(nèi)，因此無須進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)。
B、簽發(fā)起重設(shè)備注冊(cè)簿須對(duì)行車本身及吊梁進(jìn)行試驗(yàn)，但因僅部分吊梁不做試驗(yàn)，仍可簽發(fā)起重設(shè)備注冊(cè)簿。
C、船廠對(duì)各項(xiàng)試驗(yàn)的安全進(jìn)行保障，完成全部負(fù)荷試驗(yàn)，該行車可放在注冊(cè)簿。
D、船廠拒絕進(jìn)行全部負(fù)荷試驗(yàn)，則該行車不應(yīng)放在注冊(cè)簿。
A、防火隔熱材料無需形式認(rèn)可，因此此材料仍可繼續(xù)使用。
B、防火隔熱材料必須經(jīng)過形式認(rèn)可，因此現(xiàn)階段此材料不能繼續(xù)使用，已經(jīng)用的無須更換。
C、防火隔熱材料必須經(jīng)過形式認(rèn)可，因此現(xiàn)階段此材料不能繼續(xù)使用，已經(jīng)用的則必須更換。
D、防火隔熱材料必須經(jīng)過形式認(rèn)可，因此在7月31日之前生產(chǎn)的材料仍可繼續(xù)使用。若無新的形式認(rèn)可證書，7月31日之后生產(chǎn)的材料則不能繼續(xù)使用，已使用的也必須更換。
A、因未獲得美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)（USCG）授權(quán)，無法給船舶簽發(fā)此符合申明。
B、船級(jí)社雖未獲得美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)（USCG）授權(quán)，仍可簽發(fā)的符合申明。但僅代表根據(jù)船級(jí)的理解船舶已經(jīng)符合要求，并非代表美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)（USCG）簽發(fā)聲明。
C、船廠設(shè)計(jì)不影響實(shí)際使用效果，無需作出修整，也無須在符合申明上注明。
D、船廠設(shè)計(jì)確不符合要求，如不作出修整，須在簽發(fā)的符合申明上予以注明。
A、無條件接受檢驗(yàn)項(xiàng)目。
B、向船廠人員耐心說明情況，并提出抗議。
C、與廠有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)取得聯(lián)系，請(qǐng)他們立刻到現(xiàn)場(chǎng)解決問題。
D、情況嚴(yán)重時(shí)，不排除采取報(bào)警的方法。
A、不是船級(jí)社檢驗(yàn)范圍內(nèi)項(xiàng)目。
B、舵機(jī)房與機(jī)艙之間的門沒有水密要求，無需使用水密門。
C、舵機(jī)房與機(jī)艙之間的門確有水密要求，必須使用水密門。
D、與審圖部門確認(rèn)穩(wěn)性要求是否此門有水密要求。
最新試題
1998-07-01后建造的下列（）船舶，其專用海水壓載艙內(nèi)應(yīng)設(shè)有符合A.798（19）規(guī)定的防腐系統(tǒng)？
國(guó)際海上人命安全公約規(guī)定應(yīng)給散貨船配備一本裝載手冊(cè)，該手冊(cè)應(yīng)至少包括下列哪些內(nèi)容（）
一艘9000總噸的散裝貨船，在接受港口國(guó)檢查時(shí)，油水分離器不能顯示15PPM的報(bào)警，被港口當(dāng)局滯留，船東向船級(jí)社請(qǐng)求技術(shù)支持，你作為處理該事務(wù)的驗(yàn)船師，應(yīng)（）
根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則（COLREG）》第27條的規(guī)定，以下關(guān)于船舶失控?zé)舻拿枋稣_的是（）
驗(yàn)船師到某一錨鏈廠對(duì)錨鏈進(jìn)行了驗(yàn)證試驗(yàn)（ProofTest）。以規(guī)范規(guī)定的驗(yàn)證載荷試驗(yàn)結(jié)束后，對(duì)整節(jié)錨鏈的個(gè)個(gè)環(huán)進(jìn)行仔細(xì)的檢查后發(fā)現(xiàn)有8個(gè)環(huán)存在焊縫裂紋或變形過大等缺陷，且該規(guī)格錨鏈1節(jié)由120個(gè)普環(huán)組成。驗(yàn)船師采取的下列措施中正確的是（）
一條53kDWT國(guó)際航線散貨船靠某碼頭裝卸貨，計(jì)劃?？繒r(shí)間2天，同時(shí)申請(qǐng)船級(jí)社做年度檢驗(yàn)。該船有無人機(jī)艙。你作為驗(yàn)船師上船檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)機(jī)艙艙底水高位報(bào)警系統(tǒng)不工作。輪機(jī)長(zhǎng)說因?yàn)橄到y(tǒng)老化，很難現(xiàn)在修復(fù)，船公司已經(jīng)訂購(gòu)了新設(shè)備，到要在10天后才能收到。請(qǐng)問你應(yīng)該采取什么行動(dòng)？（）
一艘40，000噸及以上的成品油油船，采用清潔壓載艙的辦法時(shí)，下列描述（）是正確的。
某貨輪航行途中，以海上航速撞上礁石，船舶底部被劃開，海水通過箱形中底桁（管子弄）進(jìn)入機(jī)艙，導(dǎo)致機(jī)艙大量進(jìn)水，直接損失超過三千萬。機(jī)艙進(jìn)水的原因是箱形中底桁與機(jī)艙的水密門沒法關(guān)閉。請(qǐng)你描述對(duì)這道水密門的檢驗(yàn)要求（）
MARPOL公約附則I要求，在2007年1月1日或以后建造的油船泵艙設(shè)置雙層底保護(hù)，下列哪些符合要求？（）
有關(guān)消耗臭氧物質(zhì)的描述，下列哪些是正確的（）