A、對于無明顯屈服現(xiàn)象的材料應(yīng)測量其規(guī)定非比例應(yīng)力0.2%
B、規(guī)定殘余伸長應(yīng)力的0.2%
C、對于無明顯屈服現(xiàn)象的材料應(yīng)測量其規(guī)定非比例應(yīng)力2%
D、規(guī)定殘余伸長應(yīng)力的2%
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A、不接受
B、在一定條件下可以接受
A、熱軋:最終成型在正火溫度范圍內(nèi)進(jìn)行的軋制過程,軋制性能通常與正火后的結(jié)果相當(dāng)。
B、控扎:軋制溫度高,軋后再空氣中冷卻,軋制和終軋通常在正火溫度以上的奧氏體再結(jié)晶區(qū),晶粒尺寸變化比較大,機(jī)械性能也比熱處理或者其他先進(jìn)工藝軋制的鋼低。
C、熱機(jī)軋制:這是一種嚴(yán)格控制軋制溫度和軋制比的工藝。通常在接近Ar3溫度下采取比較高的軋制比,可以在奧氏體與鐵素體的兩相區(qū)內(nèi)進(jìn)行軋制,并常采取控冷措施。不同于控制軋制,熱機(jī)軋制獲取的性能不可能由隨后的正火或其它熱處理方法再次產(chǎn)生。
A、13,2
B、11,1
C、12,3
D、10,1
A、決定適用于所有駛?cè)朐摳劭诘拇昂鸵苿?dòng)平臺(tái)的規(guī)定。
B、決定適用于所有在其大陸架范圍內(nèi)運(yùn)營的固定以及移動(dòng)式平臺(tái)的規(guī)定
C、決定適用于所有掛該國旗的船舶及移動(dòng)式平臺(tái)的規(guī)定。
D、以上皆不是
A、只有設(shè)計(jì)階段
B、只有建造階段
C、只有營運(yùn)階段
D、以上皆是
最新試題
SOLAS規(guī)定為了在機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)時(shí)能夠使用應(yīng)急消防泵滅火,在機(jī)艙外應(yīng)設(shè)置隔離閥(IsolatingValve)。驗(yàn)船師在對一艘建造于1984年8月15日的4萬總噸的貨船進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)該船未配備隔離閥。驗(yàn)船師應(yīng)采取的下列措施中正確的是()
PSC檢查官來到一艘油船的駕駛室,在駕駛室里存放有下列文件資料。請問其中()屬于PSC檢查范圍之內(nèi)。
根據(jù)《消防安全系統(tǒng)規(guī)則》第5章第2.2.2條的規(guī)定,以下關(guān)于固定式二氧化碳系統(tǒng)的要求描述正確的是()
The height of coamings of hatchway above the exposed freeboard deck shall be at least()
某集裝箱船在改裝時(shí),在船舯部位接長了約6.5米長的平行中體,以增加一個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的箱位。經(jīng)過這種改裝之后,船的總噸位增加了。請問這種噸位的增加是由于下列哪幾種因素的變化而造成的?()
《MARPOL73/78防污公約2006綜合文本》第二十二條泵艙底的保護(hù)對于2007年1月1日或以后建造的載重量為5000噸及以上的油船,應(yīng)符合以下哪些要求()
An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:()
按照SOLASL要求,2008年5月09日建造的126米散貨船,其駕駛室的窗可設(shè)計(jì)為()
某驗(yàn)船師在進(jìn)行一條2005年2月投入運(yùn)營的9500GT的遠(yuǎn)洋雜貨船的IOPP檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn),該船安裝了符合MORPPOL公約AnnexI所要求的油水分離器及含油量檢測/顯示裝置,但卻沒有向舷外排含油量超過15PPM油污水報(bào)警裝置,請問下述描述哪個(gè)是正確的()
一艘新建油船建造基本完成,該船的實(shí)際船員數(shù)量是21人,艉部一艘自由拋落式救生艇定員23人,兩舷各有一個(gè)25人的救生筏,救生衣總數(shù)是37件。驗(yàn)船師正在準(zhǔn)備“貨船設(shè)備安全證書”所附的“設(shè)備記錄(格式E)”(FormE)。請問在“FormE”中的“1.救生設(shè)備可供使用的總?cè)藬?shù)”(1.1. Total number of person for which life-saving appliances are provided)一欄,應(yīng)填寫多少人數(shù)?()