A、掛中國旗的所有船
B、36名乘客以下的客船
C、客船和500總噸及以上的自航船
D、150總噸以上的油船或400總噸以上的其他船
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A、應(yīng)該,因為A國是《國際載重線公約》的簽署國
B、應(yīng)該,因為《國際載重線公約》適用于船長超過24米的船舶
C、不必,只需遵守A國對其國內(nèi)航線船舶的要求。《國際載重線公約》首先適用于國際航線船舶
D、應(yīng)該,集裝箱船也應(yīng)當(dāng)符合《國際載重線公約》的規(guī)定
A、船舶建造完成的日期
B、船舶開始建造的日期
C、船舶建造合同簽署的日期
D、安放龍骨或處于類似建造階段的日期
A、船東的觀點(diǎn)錯誤,SOLAS適用于航行于國際航線的所有噸位的客船和500總噸及以上的自航貨船
B、船東的觀點(diǎn)錯誤,SOLAS僅適用于100名旅客以上的國際航線客船
C、船東的觀點(diǎn)正確,SOLAS僅適用國際航線500總噸以上的自航貨船
D、船東的觀點(diǎn)正確,SOLAS不適用于短途國際航線船舶
A.Flat.平焊
B.OverheaD.仰焊
C.Horizontal.橫焊
D.Verticalupwards向上立焊
A、50%
B、70%
C、90%
D、110%
最新試題
有關(guān)消耗臭氧物質(zhì)的描述,下列哪些是正確的()
按照SOLASL要求,2008年5月09日建造的126米散貨船,其駕駛室的窗可設(shè)計為()
任何船舶上所安裝的動力艙底泵(),須置于的水密艙室內(nèi)。
MARPOL公約附則I要求,在2007年1月1日或以后建造的油船泵艙設(shè)置雙層底保護(hù),下列哪些符合要求?()
下列關(guān)于螺旋槳的那些數(shù)據(jù)應(yīng)顯示在駕駛室的指示器中()
驗船師到某一錨鏈廠對錨鏈進(jìn)行了驗證試驗(ProofTest)。以規(guī)范規(guī)定的驗證載荷試驗結(jié)束后,對整節(jié)錨鏈的個個環(huán)進(jìn)行仔細(xì)的檢查后發(fā)現(xiàn)有8個環(huán)存在焊縫裂紋或變形過大等缺陷,且該規(guī)格錨鏈1節(jié)由120個普環(huán)組成。驗船師采取的下列措施中正確的是()
一艘40,000噸及以上的成品油油船,采用清潔壓載艙的辦法時,下列描述()是正確的。
散貨船放撞艙壁前的壓載艙或干燥處所應(yīng)設(shè)置排水裝置。此排水裝置的控制裝置應(yīng)符合以下哪些要求?()
An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:()
SOLAS規(guī)定為了在機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)時能夠使用應(yīng)急消防泵滅火,在機(jī)艙外應(yīng)設(shè)置隔離閥(IsolatingValve)。驗船師在對一艘建造于1984年8月15日的4萬總噸的貨船進(jìn)行檢驗時,發(fā)現(xiàn)該船未配備隔離閥。驗船師應(yīng)采取的下列措施中正確的是()