A、列車停穩(wěn)后，進入作業(yè)線路上水
B、按列車要求上水
C、提前進入作業(yè)線路安全地點等待列車進站
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A、熟知站內一切行車設備
B、不必了解站內行車設備
C、熟知站內相關設備
A、開車門
B、空調車開車窗
C、開車門或空調車開車窗
A、盯緊某一目標
B、接車目巡，目送
C、尋找可疑物件
A、面向來車方面
B、面向線路方向
C、背向來車方向
A、面向來車方向
B、允許帶鐵鞋叉上車
C、嚴禁徒手使作鐵鞋
最新試題
電氣化區(qū)段：嚴禁在接觸網及支柱上（）、（）支柱或在接觸網支柱旁（）或（）。
電化區(qū)段雷雨天氣作業(yè)人員（）。
隔離開關斷電后，作業(yè)工組的工組長、貨運員必須現場確認隔離開關的開閉狀態(tài)，不得以電話或口頭方式進行。
電氣化鐵路調車作業(yè)：在掛有接觸網的線路上調車作業(yè)時，作業(yè)人員應站在（）中部（作業(yè)人員頭部不得超過敞車車幫或棚車車窗），身體各部位及所持信號和其他物體，必須與接觸網帶電部分保持（）以上安全距離，禁止攜帶的工具近于接觸網帶電部分2m范圍內，禁止站在（）上擔當前方瞭望、中轉信號或尾部值乘工作。
供電部門現場檢查發(fā)現接觸網舞動時，根據舞動范圍和舞動量，在就近車站“運統(tǒng)-46”《行車設備檢查登記簿》進行登記，說明（），車站值班員及時向調度所匯報。
在電氣化鐵路上，（）等靠近跨越接觸網的地方，必須設置安全柵網。
隔離開關開閉作業(yè)時，遵循（）的原則。
電氣化鐵路調車作業(yè)：在掛有接觸網的線路上調車作業(yè)時，人力制動機使用的規(guī)定：禁止登上敞車、（）、（）、（）、（）等的高踏板臺上使用人力制動機。
電氣化鐵路調車作業(yè)：由帶電區(qū)（有網）向無電（無網）區(qū)作業(yè)，調車作業(yè)人員不得直接或間接地與接觸網各（）、（）及電力機車的（）接觸。
電氣化鐵路調車作業(yè)：在掛有接觸網的線路上調車作業(yè)時，（）、（）、（）、（）等有通過臺的車輛只準在通過臺上站立。