A.若積載在甲板上應(yīng)考慮其對船舶穩(wěn)性的影響
B.為了防止貨件高度對艙蓋的影響，該類貨物不應(yīng)配置在二層艙
C.系固時正確使用鋼絲繩和夾具。鋼絲繩每端接頭所用繩夾不少于4個，且間距不小于15cm
D.貨件上的系固點應(yīng)具有適當?shù)膹姸?，且具有明顯的標志
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A.已根據(jù)貨物單元的特定形式在船上設(shè)置了經(jīng)批準的系固系統(tǒng)的貨物
B.在船上設(shè)置的系固系統(tǒng)僅適用有限種類的貨物單元
C.需要專門積載和系固安排的貨物
D.集裝箱
A.船舶運輸?shù)募b箱、板材、托盤、便攜式容器屬于貨物單元
B.船舶運輸?shù)能囕v（包括公路、鐵路車輛）屬于貨物單元
C.船舶運輸?shù)乃械募s貨都是貨物單元
D.不是永久固定在船上的船舶自用裝載設(shè)備或其他部件不應(yīng)視作貨物單元
A．較低
B．較高
C．兩都相同
D．大小不定
A．長度
B．寬度
C．高度
D．內(nèi)容積
A．0.15
B．0.2
C．0.3
D．0.6
最新試題
通常按照整個貨艙內(nèi)貨物均被設(shè)定成均質(zhì)貨物，再利用艙容曲線圖所確定的雜貨船重心高度要比船舶實際的重心高度要（），偏于（）。
船舶某裝載狀態(tài)下厘米縱傾力矩2345KN·m/cm，重力對舯力矩和正浮時浮力對舯力矩的差值為-13854tm，則船舶的吃水差為（）m。
若設(shè)船舶的形狀穩(wěn)性力臂為3.32m，經(jīng)修正的重心距基線高度為8.37m，則當船舶橫傾20°時，其復(fù)原力臂為（）m。
以下貨物可以同室配裝（）。
在普通雜貨船上裝載貴重貨物時應(yīng)（）。I．應(yīng)鋪蓋污水井II．不能與潮濕貨同艙III．不能與糧食類貨物同室裝載IV．應(yīng)配裝于貴重貨艙V．無貴重艙時應(yīng)配裝于各二層艙的艙口位
當船舶的首吃水小于尾吃水時，可判斷船舶的（）。
某輪裝載后，經(jīng)測算船舶的初穩(wěn)性高度偏大，船舶首尾吃水相同，且有中垂變形，此時應(yīng)采取的合理移貨措施是（）。
從船舶積載角度出發(fā)，對集裝箱船強度應(yīng)考慮（）。
以下哪些是怕潮貨（）？I．大米II．罐頭食品III．日用工業(yè)品IV．天然橡膠V．煙葉
從減少虧艙考慮，捆裝貨物和較大的箱裝貨物應(yīng)分別配置于（）。