A.CEU
B.TEU
C.FEU
D.EEL
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下列符合卷鋼裝運要求的是：（）
①采用臥裝；
②其滾動軸的方向沿著船長方向；
③在積載時從左右舷向中間積載，并保證整排裝貨，產生的空擋，應留在艙中間；
④各層之間采用壓縫堆碼方式，不得采用垂直堆碼方式。
⑤在艙底和層間鋪設襯墊，不能堆積在船體構件上，也不得與船體接觸。
A.①②③④⑤
B.①②③⑤
C.①②④⑤
D.②③④⑤
A.積載因數小，若裝載部位襯墊不當易造成局部損傷
B.單甲板船舶全船裝運鋼材時會因重心低而引發(fā)在風浪中發(fā)生劇烈橫搖。
C.因為鋼材不吸水，船舶滿載時貨艙的體積滲透率低。
D.卷鋼類貨物若系固不當，易于移位，對船舶穩(wěn)性產生不利影響。
鋼材在船上積載時應考慮的因素包括：（）
①積載因數大，為提高重心可將部分貨物放在二層艙；
②忌潮濕；
③忌貨物變形；
④忌酸堿鹽類腐蝕性貨物；
⑤易移位；
A.①②③④⑤
B.①②③⑤
C.①②④⑤
D.②③④⑤
A.0.12-0.30
B.0.30-0.48
C.0.30-0.58
D.0.12-0.48
鋼材貨物的海運特性有（）。
①積載因數較大；
②滿載時貨艙的滲透率高；
③怕潮濕；
④船舶重心低，GM大；
⑤怕重壓變形
A.②③④⑤
B.①②③④⑤
C.①②④⑤
D.①②③④
最新試題
某輪排水量15000t，使用船吊吊卸艙內500t 重貨。吊卸中重貨重心距船吊懸掛點高度為12.0m，重貨重心距初始貨位的垂向高度為6.5m，則此狀態(tài)下船舶GM 的改變值為（）。
某輪正浮狀態(tài)下Δ=15000t 時將船上120t 貨物橫向移動23.5m 而引起5.3度橫傾，則其GM 為（）m。
通常按照整個貨艙內貨物均被設定成均質貨物，再利用艙容曲線圖所確定的雜貨船重心高度要比船舶實際的重心高度要（），偏于（）。
以下哪些是怕潮貨（）？I．大米II．罐頭食品III．日用工業(yè)品IV．天然橡膠V．煙葉
雜貨船的臨界穩(wěn)性高度不可能小于（）。
若設船舶的形狀穩(wěn)性力臂為3.32m，經修正的重心距基線高度為8.37m，則當船舶橫傾20°時，其復原力臂為（）m。
船舶某裝載狀態(tài)下厘米縱傾力矩2345KN·m/cm，重力對舯力矩和正浮時浮力對舯力矩的差值為-13854tm，則船舶的吃水差為（）m。
在前四后一型雜貨船上非整船裝運少量散裝貨物時，以下艙位哪個較適宜（）。
從船舶積載角度出發(fā)，對集裝箱船強度應考慮（）。
船舶產生復原力矩的原因是，船舶發(fā)生橫傾后其（）。