A.異物掉進(jìn)氣缸
B.活塞環(huán)斷裂
C.氣缸余隙正常
D.氣閥故障
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A.連桿螺釘斷裂
B.軸承間隙正常
C.氣缸進(jìn)水
D.潤(rùn)滑正常
A.軸承故障
B.密封系統(tǒng)工作不穩(wěn)定
C.油壓正常
D.曲柄連桿發(fā)出異常聲音
A.螺釘斷裂
B.十字頭滑板與滑道間隙過大
C.聯(lián)軸器配合緊密
D.滑板松動(dòng)
A.連桿螺釘斷裂
B.軸承間隙正常
C.氣缸進(jìn)水
D.潤(rùn)滑正常
A.某級(jí)壓力升高
B.某級(jí)壓力降低
C.氣缸發(fā)熱
D.磨損環(huán)損壞
最新試題
企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中,班組是企業(yè)各項(xiàng)技術(shù)和經(jīng)營(yíng)管理工作的()。
經(jīng)傅立葉變換得到的連續(xù)譜線是()信號(hào)。
對(duì)于機(jī)器故障診斷所采集的信號(hào),一般在外力突變作用和機(jī)器啟動(dòng)停車時(shí)采集到的信號(hào)屬于()信號(hào)。
現(xiàn)代的信號(hào)分析儀器主要用()方法進(jìn)行分析。
屬于周期性信號(hào)的是()信號(hào)
屬于非接觸傳感器的是()傳感器。
目前,班組經(jīng)濟(jì)核算一般采用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)核算和()。
班組經(jīng)濟(jì)核算,是社會(huì)主義企業(yè)經(jīng)濟(jì)核算的()。
節(jié)約額核算法適用于工序定額、工序價(jià)格和計(jì)量手段較為()的班組。
摩擦或油膜失穩(wěn)等因素引起的不穩(wěn)定故障,全摩擦?xí)r軸心軌跡圖的形狀是()