A.鐵路、公路的中線有直線、曲線兩種形式
B.里程樁分整樁和加樁
C.市政工程測量中,帶狀圖分幅設計接圖位置不宜設在曲線內(nèi)。
D.市政工程測量中,斷鏈樁可釘在曲線內(nèi)。
E.市政工程測量中,緩和曲線曲率半徑等于常數(shù)。
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A.新建建筑物若只超越紅線少許,可以忽略
B.使用紅線(樁)前,應進行校測
C.施工過程中,應保護好樁位
D.沿紅線興建的建筑物放線后,應由規(guī)劃部門的測量隊驗線合格后,方可破土
E.新建建筑物不得壓紅線、超紅線
A.山頭
B.山脊
C.山谷
D.鞍部
E.盆地
A.圓曲線
B.緩和曲線
C.豎曲線
D.助曲線
E.計曲線
A.市政工程縱橫斷面圖的高程比例尺與里程比例尺一樣
B.公路工程測量中,有橫斷圖的地方,縱斷圖上可沒有相應的里程樁號。
C.規(guī)劃道路定線條件可以根據(jù)測量情況由測量人員改動
D.規(guī)劃道路定線中,釘曲線樁位,要釘出曲線主點
E.路線勘測設計測量一般分為初測和定測兩個階段
A.重要的工業(yè)與民用建筑物
B.建造復雜的14層以上的高層建筑物
C.單樁承受荷載在4000kN以上的建筑物
D.使用灌注樁基礎而設計與施工人員經(jīng)驗不足的建筑物
E.因施工、使用或科研要求進行沉降觀測的建筑物
最新試題
在導線測量中,導線邊即連接相鄰碎部點的直線段。
二井定向的優(yōu)點是兩懸吊鋼絲間距增大,減小了投點誤差引起的方向誤差。
建筑方格網(wǎng)是為工程建筑物的詳細測量而布設的測量控制網(wǎng)。
道路通過架空的電力線、通信線或架空的管線時,應測出其凈空高度,測定誤差不超過0.5m。
城鎮(zhèn)地下建筑工程是指地下隧道、地下廠房、地下倉庫和地下橋梁四類工程。
導線測量中經(jīng)緯儀進行豎直角觀測采用三絲法可減弱對中誤差的影響。
極坐標法點位放樣方法中屬于現(xiàn)代常用放樣方法。
進行變形觀測設計時,應考慮合理地進行觀測點和控制點的布置、確定觀測的精度、選擇觀測的方法和確定觀測的周期幾方面的內(nèi)容。
測邊交會測定待定點必需觀測交會角的大小。
貫通實際偏差測定的意義包括對貫通測量結(jié)果作出最后的評定、作為巷道中腰線最后調(diào)整的依據(jù)。