A.GPS
B.陀螺羅經(jīng)復(fù)示器
C.標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)
D.雷達(dá)
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A.船長(zhǎng)
B.輪機(jī)長(zhǎng)
C.駕駛員
D.大副
封閉式救生艇的吊艇架一般都為重力式，放艇操作程序?yàn)椋ǎ?br /> ①解除救生艇的穩(wěn)索，打開救生艇的艙門，松開外接充電電源插頭，打開吊艇架的安全插銷；
②全體登艇人員依次登艇坐好系好安全帶，只留2人在艇甲板；
③艇長(zhǎng)檢查全體艇員登艇后關(guān)閉救生艇艙門；
④艇長(zhǎng)再次檢查確認(rèn)登艇人員的就位情況后，于駕駛位發(fā)動(dòng)艇機(jī)，掛空擋；
⑤救生艇降到水面后，采用承載或正常釋放方式脫開艇鉤
A.①～③
B.①、③、④、⑤
C.①～④
D.①～⑤
A.海事局
B.港口主管當(dāng)局
C.船籍港
D.船舶檢驗(yàn)部門
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
可抽送含雜質(zhì)的污水，易損件少，管理和維修簡(jiǎn)便，泵的流量隨工作壓頭而變，便于調(diào)節(jié)流量，尺寸小，重量輕，造價(jià)低的水泵是（）。
船舶沖程與船舶在航道中的剩余水深成（）。
下列屬于船長(zhǎng)履行船舶污染責(zé)任是（）。①進(jìn)出港簽證責(zé)任②接受主管機(jī)關(guān)的證書查驗(yàn)、監(jiān)督、檢查、調(diào)查③簽訂救助合同。
系單浮筒時(shí)，隨著風(fēng)浪的增加，應(yīng)將船舶系于浮筒的系浮纜適當(dāng)放長(zhǎng)。
船舶平時(shí)按（）定期舉行應(yīng)變演習(xí)。
船舶航行中，船尾線形斜流效應(yīng)橫向力主要是由于（）的存在。
摩擦后易起毛，但毛的粗糙層對(duì)其內(nèi)部有保護(hù)作用的化學(xué)纖維纜繩是（）。
紅底中間一條白色橫條的標(biāo)志是（）。
船舶系纜時(shí)，纜繩咬緊后，要用絞纜機(jī)在纜繩上打個(gè)止鎖結(jié)將纜繩暫時(shí)攔住，再從絞纜機(jī)上松下纜繩挽在纜住上，可以防止纜繩松回的作用。
所有的鋼質(zhì)機(jī)動(dòng)船，前三次特別檢驗(yàn)的間隔期限為（）。