A.輪機(jī)日志工作欄中，以備核查
B.輪機(jī)設(shè)備檢修記錄簿
C.維修執(zhí)行記錄，并整理維修保養(yǎng)報(bào)告上報(bào)
D.輪機(jī)日志工作欄中，并整理維修保養(yǎng)報(bào)告上報(bào)
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輪機(jī)長(zhǎng)的常規(guī)管理工作應(yīng)包括（）。
a．負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行技術(shù)操作規(guī)程；
b．在實(shí)施維護(hù)保養(yǎng)工作中應(yīng)有效地控制成本支出；
c．?dāng)M訂輪機(jī)部專用工具、精密儀表申請(qǐng)計(jì)劃；
d．長(zhǎng)航線的船舶，在航次結(jié)束應(yīng)填寫柴油機(jī)工況報(bào)告。
A.b+d
B.a+b+d
C.b+c+d
D.僅僅是b
輪機(jī)長(zhǎng)在提高部門人員技術(shù)業(yè)務(wù)能力方面應(yīng)作好下列各項(xiàng)工作（）。
a．充分利用技術(shù)指導(dǎo)性文件組織業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)；
b．檢查計(jì)量工具的正確性并安排定期效驗(yàn)；
c．經(jīng)常對(duì)輪機(jī)人員的技術(shù)業(yè)務(wù)和工作表現(xiàn)進(jìn)行考核；
d．指導(dǎo)輪機(jī)人員熟練掌握機(jī)艙各種應(yīng)急操作程序。
A.a+b
B.a+b+d
C.a+c
D.a+c+d
輪機(jī)長(zhǎng)的技術(shù)能力是（）的決定條件。
a．調(diào)動(dòng)輪機(jī)人員積極性；
b．提高輪機(jī)管理水平；
c．增進(jìn)船舶經(jīng)濟(jì)效益。
A.a+b
B.a+c
C.b+c
D.a+b+cd
A.負(fù)責(zé)審核修船計(jì)劃和航次修理計(jì)劃
B.核算燃、潤(rùn)料消耗
C.負(fù)責(zé)制訂預(yù)防檢修計(jì)劃并指導(dǎo)預(yù)防檢修計(jì)劃的實(shí)施
D.主持輪機(jī)部安全活動(dòng)
A.上移
B.下移
C.前移
D.后移
最新試題
中國(guó)船級(jí)社規(guī)定：機(jī)械檢驗(yàn)的其他替代檢驗(yàn)的方法是（）Ⅰ、循環(huán)檢驗(yàn)Ⅱ、基于計(jì)劃保養(yǎng)系統(tǒng)的檢驗(yàn)Ⅲ、基于狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的檢驗(yàn)
ILO經(jīng)常與IMO協(xié)調(diào)，針對(duì)（）的海員社會(huì)福利問題提出有關(guān)草案。
世界各大航運(yùn)中心的地區(qū)均沒有（）I、航運(yùn)市場(chǎng)Ⅱ、海運(yùn)交易所
實(shí)施“中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)”的目的是（）①減小同船舶失去聯(lián)系與開始搜救工作之間的時(shí)間間隔②對(duì)遇險(xiǎn)船舶或人員可劃定一定的搜尋范圍③便于提供緊急醫(yī)療援助或咨詢④迅速認(rèn)定能被召來提供援助的船舶
在船舶保險(xiǎn)中除合同另有規(guī)定外，在何種情況下保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任？（）
按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進(jìn)行的棄船演習(xí)必須包括：（）①專用救助艇乘載被指定操作船員同時(shí)降落②集合地點(diǎn)和棄船所用的應(yīng)急照明③每一艘救生艇一般應(yīng)每3個(gè)月乘載被指定操作船員同時(shí)降落一次④起動(dòng)救生艇，在完成任何必要降落準(zhǔn)備工作后，至少下降一艘救生艇
按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進(jìn)行的消防演習(xí)必須包括：（）①檢查演習(xí)區(qū)內(nèi)的水密門、防火門、通風(fēng)系統(tǒng)的擋火風(fēng)閘②5分鐘內(nèi)啟動(dòng)消防泵供水，至少有一支水槍射程不得小于12米③檢查供棄船用的必要設(shè)備④檢查消防員裝備及個(gè)人救助設(shè)備
船舶在何種情況下，必須申請(qǐng)船級(jí)檢驗(yàn)：（）Ⅰ、更改船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、由有限航區(qū)改為無限航區(qū)
國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的相關(guān)市場(chǎng)就是下列所說的市場(chǎng)：（）I、是以運(yùn)輸旅客，貨物為服務(wù)對(duì)象Ⅱ、以提供勞務(wù)為服務(wù)對(duì)象
船舶在海上運(yùn)輸中，如發(fā)生海事爭(zhēng)議可通過訴訟、仲裁、調(diào)解等途徑解決，屬于合同關(guān)系的海事訴訟有（）