活塞行程長，制動缸的容積增大，空氣壓力減小，制動力隨之減弱。
（1）漏泄； （2）配件狀態(tài)不良； （3）拉傷； （4）折損。
鉤尾框的故障主要是磨耗和裂紋，裂紋多發(fā)生在鉤尾框彎角處及鉤尾銷孔周圍。
一般多發(fā)生在鉤頭上、下牽引突緣的根部、鉤耳、鉤身棱角、鉤尾銷孔、鉤頭與鉤身連線前后等部位。
最新試題
安全生產的基本內容（）。
貨車車軸使用時間達到下列（）情況之一時須報廢。
整理車上拆下來的配件、材料和工具時的安全規(guī)程（）。
軸承壓裝時，應保證（）不分離。
輪對組裝最終壓裝壓力按輪轂孔直徑計算，每100mm直徑尺寸的壓裝壓力（）。
輪對廠修，（）須更換車軸。
塑鋼隔圈壓裝時，應保證（）不分離。
車輛沿軌道運行時受到的橫向力有（）。
軸承一般檢修時，禁止軸承（）互換和拼修。
貨車軸承工程塑料保持架上須有（）標記。