A.相對(duì)汽缸壓縮壓力用來(lái)評(píng)價(jià)汽缸密封性
B.汽油機(jī)點(diǎn)火電壓用來(lái)評(píng)價(jià)蓄電池技術(shù)狀況
C.柴油機(jī)的最高轉(zhuǎn)速用來(lái)評(píng)價(jià)調(diào)速器的技術(shù)狀況
D.起動(dòng)電壓可評(píng)價(jià)蓄電池的技術(shù)狀況
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A.制動(dòng)管路內(nèi)有空氣
B.踏板自由行程過(guò)大
C.缺少制動(dòng)液
D.制動(dòng)主缸損壞
A.15
B.19
C.20
D.25
A.1
B.2
C.3
D.4
A.機(jī)油蓋不密封
B.缸墊、缸蓋或缸體有損壞
C.氣缸竄氣過(guò)多
D.發(fā)動(dòng)機(jī)罩不密封
A.10、3、3
B.12、2.5、3
C.12、3、4
D.12、2.5、4
最新試題
汽車(chē)的檢測(cè)、診斷技術(shù)是伴隨著汽車(chē)技術(shù)的（）而發(fā)展起來(lái)的。
改動(dòng)二手車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車(chē)架號(hào)信息的情況有（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況變化的主要外觀特征有：功率下降、燃料與潤(rùn)滑材料消耗增加、啟動(dòng)困難外，還包括（）。
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車(chē)，該車(chē)在采集車(chē)輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時(shí)就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車(chē)輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開(kāi)車(chē)頂密封條發(fā)現(xiàn)車(chē)頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時(shí)查看車(chē)頂邊緣的情況，發(fā)現(xiàn)車(chē)頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點(diǎn)修復(fù)。因此可以判斷該車(chē)是（）。
屬于氣門(mén)傳動(dòng)組組成部分的是（）。
以下不屬于缸內(nèi)直噴控制方式的是（）。
鑿改號(hào)碼的第一種形式是局部鑿改，通常只更改數(shù)字部分，很少（）。
二手車(chē)技術(shù)鑒定方法主要采用（）
在使用底盤(pán)測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)之前，應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項(xiàng)目對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行（）。
二手車(chē)的所有有關(guān)照片分為正常照片和缺陷照片，其中缺陷照片單獨(dú)是（）