A.以計劃維修為主
B.以事后維修為主
C.以視情維修為主
D.以故障模式影響后果評價作為維修方式選擇的依據(jù)
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從管理角度出發(fā)要提高動力裝置可靠性，輪機長應充分利用技術管理指導性文件，它包括（）。
Ⅰ．說明書和維修手冊；
Ⅱ．試驗報告；
Ⅲ．修船完工單；
Ⅳ．索賠報告。
A.僅僅是Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
為提高動力裝置可靠性，輪機長應充分利用來自（）可靠性情報。
Ⅰ．設計部門；
Ⅱ．造機、造船廠及修船廠；
Ⅲ．港口管理。
A.僅僅是Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
RCM的維修方式包括（）。
Ⅰ．狀態(tài)維修；
Ⅱ．計劃維修；
Ⅲ．事后維修。
A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅱ+Ⅲ
RCM的維修策略要點是（）。
Ⅰ．對潛在故障使用強制性的預防維修；
Ⅱ．對危害安全的故障使用強制性的預防維修；
Ⅲ．運行或非運行的經(jīng)濟性故障，則根據(jù)經(jīng)濟合理性來決定采用的維修方式。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.可以降低船員勞動強度
B.會導致安全事故和經(jīng)濟損失
C.可以降低營運期間的停泊時間
D.可以降低營運成本
最新試題
在對動力裝置可靠性研究中，數(shù)據(jù)的收集和管理來源很多，但（）。
隨著船舶技術水平的提高，除在設計、制造上保證動力裝置的可靠性，在管理上主要取決于船員素質(zhì)，船員素質(zhì)高可以保證（）。Ⅰ．迅速發(fā)現(xiàn)并排除故障；Ⅱ．正確判斷設備的技術狀態(tài)；Ⅲ．技術設備利用和維護質(zhì)量處于良好狀態(tài)。
對于動力裝置成本昂貴、構造復雜、耐用的設備或零部件的平均壽命用（）表示，它的含義是指（）。
對于一些通用的螺母、螺栓、墊片、填料的平均壽命用（）表示，它的含義是指（）。
動力裝置維修度高可以彌補其可靠性的不足，但要提高動力裝置的維修度必須在（）階段采取措施。
輪機長在可靠性數(shù)據(jù)收集和管理中應（）。
某船動力裝置設計為中央冷卻水系統(tǒng)，配有三臺低溫淡水泵，只要有一臺能正常工作，系統(tǒng)就能正常工作，這種系統(tǒng)稱為（）。
以可靠性為中心的預防維修分析（RCMA）的方法是（）。Ⅰ．確定維修對象的重要功能；Ⅱ．進行故障模式影響后果分析；Ⅲ．根據(jù)適用性準則和有效性準則確定維修工作類型。
動力裝置的平均壽命用平均無故障時間來表示，而機艙里產(chǎn)品（）。
從管理角度出發(fā)要提高動力裝置可靠性，輪機長應充分利用技術管理指導性文件，它包括（）。Ⅰ．說明書和維修手冊；Ⅱ．試驗報告；Ⅲ．修船完工單；Ⅳ．索賠報告。